2022三菱帕杰羅v97 三菱帕杰羅耐用嗎

想必很多朋友都知道，2021年1月1日，國(guó)五排放車型的窗口期將徹底關(guān)閉，那么一大批平行進(jìn)口新車將徹底與我們擦肩而過，淡出我們的視線。當(dāng)然，其中還包括大家熟知的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕杰羅車型。

事實(shí)上，大部分口岸仍有平行進(jìn)口車積壓。當(dāng)然，這些車以后基本不會(huì)進(jìn)入中國(guó)。那么如何應(yīng)對(duì)目前市面上的這些車輛呢？

其實(shí)黃牛早就想到了解決辦法，那就是讓最后一批平行進(jìn)口車掛上新車牌照。如果以后有人買，直接轉(zhuǎn)讓也是可以的。嚴(yán)格來說，車主并沒有買新車，明顯是二手車。

今天我們實(shí)拍了一組三菱帕杰羅車型。這臺(tái)帕杰羅并不是我們吐槽的那只“病貓”，因?yàn)榕两芰_3.0L的動(dòng)力太弱了。其實(shí)我覺得帕杰羅車型在國(guó)內(nèi)一直被消費(fèi)者低估了。這款車型與豐田普拉多齊名，但價(jià)格非常便宜。我們今天拍攝的這款車型是真正的山貓V97，越野性能很強(qiáng)。

這款V97車型的整體價(jià)格非常實(shí)惠，甚至比我們常見的豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要貴。整體價(jià)格在32萬左右波動(dòng)，性價(jià)比普遍不高。這個(gè)價(jià)格比普拉多和魯迅便宜多了。這是一款真正的越野硬貨，性能更勝一籌。這款車型在2019年算是真正的爆款了，主要還是因?yàn)樗膬r(jià)格真的很誘人，而且這款V97車型是整個(gè)三菱帕杰羅品牌中性價(jià)比最高的車型。

這款V97車型的設(shè)計(jì)非常漂亮，尤其是金色的logo。前臉采用熟悉的前臉設(shè)計(jì)，超大進(jìn)氣口搭配兩側(cè)燈組，格柵邊緣采用厚鍍鉻飾條裝飾。它的大燈雖然不是特別的犀利和時(shí)尚，但是很有時(shí)代感。這是情緒。

車型側(cè)面，這臺(tái)V97的側(cè)面看起來硬朗粗獷，整個(gè)側(cè)面并沒有給我們精致的感覺。當(dāng)然，你不能指望山貓會(huì)給你帶來這些。畢竟這是純粹的硬派越野。

車尾是V97車尾我們非常喜歡的設(shè)計(jì)，至少是很多越野愛好者非常喜歡的設(shè)計(jì)。它采用了小背包的設(shè)計(jì)，從側(cè)面打開。顏值高，也比較有情調(diào)。

至于內(nèi)飾，這臺(tái)V97的內(nèi)飾來自十年前的設(shè)計(jì)。雖然桃花心木表圈試圖框出高級(jí)感，但我們看到的依然是老舊的設(shè)計(jì)。全車的機(jī)械設(shè)計(jì)很多，但是對(duì)于小部分越野愛好者來說，這絕對(duì)是一種感覺。這臺(tái)V97的第二排就像一排大沙發(fā)。靜態(tài)騎行更舒適，但實(shí)際駕駛舒適性并不算太高，因?yàn)檫@款車型本身并沒有太強(qiáng)的公路屬性，是為越野而研發(fā)的。

這個(gè)V97就是非常有名的6G75發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250馬力，峰值扭矩為329N。從動(dòng)力性能來看，各方面都優(yōu)于V93。動(dòng)力性能的提升，讓整車的性能有了質(zhì)的提升。

除了性能出眾之外，V97剎車盤配備了四個(gè)活塞，并加入了后橋差速鎖。當(dāng)然，給消費(fèi)者帶來最高顏值的應(yīng)該是它的金本位。

除了動(dòng)力性能的全面升級(jí)，在低速四驅(qū)模式下，這臺(tái)V97帕杰羅的最大扭矩可以提升1.9倍，可以輕松駕馭國(guó)內(nèi)最極端的路況。

值得一提的是，除了上述越野性能的全面提升之外，這臺(tái)V97帕杰羅的離地間隙也進(jìn)行了升級(jí)，最小離地間隙達(dá)到了235mm，擁有出色的通過性能。

所以我覺得這款V97車型的越野性能得到了充分的釋放和提升。原因很簡(jiǎn)單。無論是動(dòng)力、越野性能還是離地間隙，都可以說是帕杰羅歷代車型中表現(xiàn)最好的。

那么問題來了。你喜歡這款V97車型嗎？歡迎留言。