哈飛面包車(chē) 九坐金杯面包車(chē)多少錢(qián)

賽馬 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

改革開(kāi)放時(shí)期，東北涌現(xiàn)出不少“民營(yíng)”企業(yè)。其中，IC旗下主營(yíng)飛機(jī)業(yè)務(wù)的哈飛開(kāi)始向民品轉(zhuǎn)型。之后，他來(lái)到了哈飛汽車(chē)。今天，就讓我們一起來(lái)了解一下哈飛汽車(chē)的傳奇人生吧。

造第一輛汽車(chē)：松花江牌中巴車(chē)前言中提到，在“民用”政策下，哈飛開(kāi)始向民用產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。其主要發(fā)展方向是汽車(chē)。通過(guò)引進(jìn)日本汽車(chē)技術(shù)，先后向市場(chǎng)推出“松花江”牌中巴車(chē)、松花江雙排貨車(chē)、加長(zhǎng)單排貨車(chē)。第一輛“松花醬”牌面包車(chē)于1994年正式推出，自此開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)微面的先河。隨著改革開(kāi)放的不斷深入，1999年，哈飛與意大利Pininifana公司聯(lián)合研制的哈飛中意，一經(jīng)推出便大獲成功，使哈飛一舉成名。

輝煌時(shí)刻，成為中國(guó)微面之王隨著哈飛眾意的火爆登場(chǎng)，2000年，哈飛年銷(xiāo)量飆升至12萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額的五分之一。在當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景下，一輛普桑要幾十萬(wàn)，而一輛哈飛面包車(chē)只要幾萬(wàn)，而且能拉人拉貨。哈飛面包車(chē)成為首選車(chē)型，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)微面之王。可以說(shuō)，當(dāng)時(shí)的大街上，隨處可見(jiàn)哈飛面包車(chē)的身影，就像今天的五菱面包車(chē)一樣。

轉(zhuǎn)型造車(chē)，屢屢失敗（造車(chē)之路坎坷）。哈飛拿下微臉女王，為了繼續(xù)發(fā)展，進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域。 2001年，哈飛與韓國(guó)大宇合作，推出大宇Beli微型車(chē)。也是在這一年，哈飛向國(guó)外出口了第一批汽車(chē)。

2002年，哈飛還與日本三菱、意大利賓尼法納合作生產(chǎn)賽馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哈飛路寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）微型車(chē)。近兩年，哈飛將在微博上賺的錢(qián)全部投入到汽車(chē)業(yè)務(wù)中，開(kāi)發(fā)了三款車(chē)型。不過(guò)，這三款車(chē)型在市場(chǎng)上并沒(méi)有太大反響，質(zhì)量問(wèn)題還不少。面對(duì)慘淡的轎車(chē)業(yè)務(wù)，哈飛依然沒(méi)有放棄，又開(kāi)發(fā)了賽寶III和賽寶V。哈飛好像跟車(chē)絕緣了，這些車(chē)型的市場(chǎng)還是不太好。

為了更好地發(fā)展轎車(chē)業(yè)務(wù)，哈飛于2007年與美國(guó)CODA公司合作開(kāi)發(fā)了適合美國(guó)市場(chǎng)的哈飛賽寶電動(dòng)車(chē)。隨后幾年，哈飛抓住美國(guó)政府支持新能源純電動(dòng)汽車(chē)的契機(jī)，先后向美國(guó)出口了哈飛民意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電動(dòng)汽車(chē)和哈飛賽寶純電動(dòng)汽車(chē)。哈飛賽寶是中國(guó)第一款出口美國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)。在長(zhǎng)安重組資產(chǎn)，卻被長(zhǎng)安謀略所棄。 2009年，在全球金融危機(jī)、哈飛汽車(chē)虧損加大的前提下，在政府的幫助下，哈飛汽車(chē)并入長(zhǎng)安汽車(chē)旗下。哈飛本以為找到了一個(gè)有錢(qián)的靠山，沒(méi)想到長(zhǎng)安汽車(chē)不僅沒(méi)有大力支持哈飛汽車(chē)?yán)^續(xù)研發(fā)新車(chē)，哈飛的主要?jiǎng)幼鞣炊遣脝T、停止研發(fā)新車(chē)。新車(chē)，降低成本，優(yōu)先發(fā)展自主品牌汽車(chē)業(yè)務(wù)。在這樣的前提下，哈飛汽車(chē)的年產(chǎn)量從2009年的22萬(wàn)輛下降到2014年的1971輛，哈飛汽車(chē)被長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略性放棄。 2014年，哈飛轎車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)被長(zhǎng)安福特收購(gòu)，哈飛徹底淪為零部件代工企業(yè)，外債不斷。微臉之王消失了。

2018年，哈飛汽車(chē)虧本太多，將38%的股份公開(kāi)轉(zhuǎn)讓?zhuān)鸩絻r(jià)1元，負(fù)債77億。最后沒(méi)有人接受這個(gè)提議。結(jié)語(yǔ)曾經(jīng)叱咤風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的微臉王就這樣消失了，令人痛心和惋惜。可悲的是，微臉賺的錢(qián)全部投入到汽車(chē)的研發(fā)上。如果保持對(duì)微臉業(yè)務(wù)的投入和領(lǐng)先地位，現(xiàn)在可能就不是五菱的天下了。沒(méi)有人可以肯定地說(shuō)。可惜跟錯(cuò)了大哥，跟了長(zhǎng)安汽車(chē)，不過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)可不管哈飛弟弟的死活。結(jié)果走錯(cuò)了一步，走錯(cuò)了一步。碼字不易，歡迎評(píng)論、留言、關(guān)注。阿留這篇文章，誠(chéng)懇原創(chuàng)。歡迎關(guān)注。它將幫助您增加知識(shí)。感謝您的收看。祝您和您的家人幸福、健康和財(cái)富。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)必刪。