多家車企受半導(dǎo)體芯片短缺而被迫減產(chǎn),芯片的應(yīng)用有多廣泛?

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1、汽車停產(chǎn)。芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)的最明顯的影響就是停產(chǎn)停工。由于全球芯片缺缺狀況加劇，很多汽車的生產(chǎn)廠商都不得不將自己的生產(chǎn)計(jì)劃暫時(shí)擱置，越來(lái)越多的汽車制造商因?yàn)樾酒倘倍萑肷a(chǎn)停滯狀態(tài)。產(chǎn)量縮減。

2、IGBT芯片從應(yīng)用范圍上來(lái)說(shuō)非常廣泛，汽車電子，航空航天、軌道交通、智能電網(wǎng)等戰(zhàn)產(chǎn)業(yè)都有需要。而比亞迪的IGBT模塊主要應(yīng)用在電動(dòng)車上，包括充電樁等一些核心設(shè)備上。

3、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能鑰匙、自動(dòng)泊車系統(tǒng)，胎壓檢測(cè)、電動(dòng)車窗等等。這些汽車系統(tǒng)零部件中都要有主控芯片，一旦芯片確實(shí)就會(huì)造成汽車行業(yè)陷入困境。

4、芯片在汽車中的應(yīng)運(yùn)范圍也越來(lái)越廣泛，汽車行業(yè)受芯片短缺的影響是非常明顯的；最后，電腦和家電行業(yè)。

5、特別是對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，幾乎所有的新能源汽車企業(yè)都需要采用中高端的芯片。如果芯片短缺問(wèn)題不能得以解決的話，這不僅意味著全球范圍內(nèi)的汽車產(chǎn)量將會(huì)進(jìn)一步銳減，更意味著很多新能源汽車品牌的發(fā)展會(huì)因此而受到負(fù)面影響。

6、美國(guó)廣播公司稱，受疫情影響，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺，汽車行業(yè)也受到影響。本月8日，福特表示，由于半導(dǎo)體芯片短缺，其在肯塔基州的生產(chǎn)線將被迫提前停產(chǎn)。日產(chǎn)還表示，半導(dǎo)體芯片無(wú)法滿足需求，迫使他們調(diào)整日本工廠的產(chǎn)量。