高爾夫6機艙過熱

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個人判斷應該是節溫器有問題了，節溫器的功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

冷卻液的正常溫度一般在80-90度左右，如果溫度持續上升您可以嘗試如下操作汽車水溫過高的處理步驟：停車后必須放置三角警示牌。

汽車水溫過高的原因很多，多數是由于水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。

可能導致的原因：缺少油滑；油滑系統壓力不足；機油的粘度不符合要求；挺桿本身的機械故障；水溫溫度過高，發動機負荷過大導致的。建議等水溫降下后再發動看看有無異響，如果還有就去汽車修理中心檢查看看。

冷卻系統，發動機啟動的時候會有絲絲的聲音，發動機過熱，需要檢查一下冷卻系統。發動機的外部件導致異響，比如機腳墊老化、水泵、軸承等，這一類的相對不好排查，需要專業的機修師傅去診斷。

這個不可能啊。大眾系列的最容易就是出現空調的壓縮機壞的。我朋友的就是換了一個。 從你描述的這個情況來看，估計是汽車空調的制冷劑/冷凝劑出現了泄露。