18款英朗三缸發(fā)動(dòng)機(jī)如何

英朗 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭矩時(shí)來得更快，也沒有了其他小排量發(fā)動(dòng)機(jī)那樣的挫敗感。駕駛這三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的整體感覺還是很好的。但是再多說也沒用，主要是看看你自己能試駕這三缸發(fā)動(dòng)機(jī)感受一下。

這臺(tái)三三缸發(fā)動(dòng)機(jī)開起來的整體感受還是很不錯(cuò)的。不過我說再多也沒用，主要還是要看你自己去試駕一下這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)給你感受。

駕駛這三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的整體感覺還是很好的。但是再多說也沒用，主要是看看你自己能試駕這三缸發(fā)動(dòng)機(jī)感受一下。18種英朗顛簸原因：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻車在室外長時(shí)間停車后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈振動(dòng)，隨后產(chǎn)生噪聲。

眾所周知，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在先天性的不足。主要是動(dòng)力的連貫性，如果氣缸數(shù)少于4個(gè)，就無法保證每一個(gè)完整的沖程都有一個(gè)活塞在全程做功，動(dòng)力輸出的空擋期就會(huì)出現(xiàn)。

款英朗18T也就是3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小了一點(diǎn)，但是動(dòng)力參數(shù)有所提升，最大馬力提升了19匹，最大扭矩提升了30N.m，百公里加速實(shí)測(cè)7秒，相當(dāng)不錯(cuò)。渦輪的爆發(fā)點(diǎn)也控制在低1800轉(zhuǎn)。

款別克英朗我覺得還是可以的，外觀十分大氣美觀，內(nèi)飾也比較簡潔。是我喜歡的類型的最重要，性價(jià)比比較高優(yōu)惠后落地八九萬可以拿下。3T發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的。