大修后有必要刻意磨合嗎

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剛大修以后的發動機，需要磨合，缸壁、活塞環、曲軸、曲軸瓦、連桿瓦、之間配合間隙得不是很好，會有些緊，所以不是最佳的間隙，要通過一段時間的磨合。

發動機裝合完畢后，新零件之間間隙不合適，此時就必須進行磨合，磨合分為冷磨合和熱磨合，冷磨合對車輛很重要，修理廠或4S店在發動機修好后都進行了冷磨，便于車輛啟動。

大修完當然需要磨合，和新車的磨合情況基本相同，新零件結構緊密很容易產生鐵屑，要和新車一樣要勤換機油。磨合期過后油耗會比現在少一點，機油要用10-40的較好。

發動機經過大修之后，如果維修的技術條件過關，那么發動機性能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修后的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。

在發動機大修之后是需要重新磨合的，各部位的運動摩擦件需經過1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關系。因此在磨合期需要注意以下幾點：注意無論幾擋轉速表一定要控制在3000轉之內。

你好 奧迪Q5發動機大修后，是需要進行磨合的。前500公里為首期磨合，車速控制在80公里以下。后500公里車速控制在100公里以下，磨合1000公里就可以的。