奇瑞是什么時候研發(fā)1.5t發(fā)動機的

近日，我們從奇瑞官方獲悉，新款艾瑞澤5 GT將于3月28日上市，新車外觀與現(xiàn)款相比沒有本質(zhì)區(qū)別，不過可能會推出搭載5T發(fā)動機的車型，為消費者們帶來更加豐富的選擇。

而奇瑞作為公認的自主品牌“技術宅”早在2002年就把目光投射到發(fā)動機的正向研發(fā)上，通過與國外先進發(fā)動機企業(yè)的深度合作，推出了第一款擁有自主知識產(chǎn)權的ACTECO發(fā)動機，也因此帶動了自主品牌造發(fā)動機的熱潮。

型號sqre4t15c屬于奇瑞5t四缸發(fā)動機，是奇瑞最早開始向研發(fā)的國產(chǎn)車企之一，也是這幾年自主研發(fā)的一款全新發(fā)動機；最大輸出功率115馬力，扭矩峰值擁有超增壓模式下可達230牛米，相比其它合資品牌差距是越來越小了。

便宜的有幾千元，貴的有好幾萬元。不同類別的發(fā)動機，價格也不盡相同。就類別而言，外燃機，外燃機，就是說它的燃料在發(fā)動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發(fā)明，故又稱斯特林發(fā)動機。

sqre4t15c型是奇瑞的5t四缸發(fā)動機，是奇瑞最早開始研發(fā)的國產(chǎn)車企之一，也是近年來自主研發(fā)的全新發(fā)動機。最大輸出功率115馬力，增壓模式下峰值扭矩可達230牛米，相比其他合資品牌越來越小。