大眾高爾夫1.4T發動機水溫傳感器2電阻過大

1、一般電腦報傳感器信號過大（電壓高），都是傳感器回路有斷路情況。故障分析：汽車水溫傳感器的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。

2、電阻值過濃是速箱插頭和線路出現虛接，以及變速箱油溫傳感器損壞導致的。可以先檢查線路，排除后就考慮傳感器損壞了。

3、一般在發動機后面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位于機油濾芯的前面油道上。電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。

4、檢查節氣門在怠速時是否關嚴。若不關嚴，則檢查節氣門是否因積碳卡主或節氣門拉鎖過緊等。檢查進氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是否正常。若監測到的溫度比發動機實際溫度高，就會增加噴油量，導致怠速過高。

5、電流大主要原因是線路短路或插頭虛接，可以更換新的電線，插電時要插緊插頭。

6、但是，有時候水溫傳感器由于內部老化，電阻值為一穩定的電阻或隨溫度變化不敏感，這種情況往往調不出正確故障碼。另外，有時調出水溫傳感器故障碼是由于發動機運轉時，有人插拔了水溫傳感器，當時又沒有清除。