主銷后傾角的作用原理

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主銷后傾的作用是什么

主銷安裝在前軸上，其上端略向后傾斜，這種現象稱為主銷后傾。



在垂直于汽車支承平面的縱向平面內，主銷軸線與汽車支承平面垂線之間的夾角y稱為主銷后傾角。

主銷后傾的作用是形成回正力矩，保證汽車直線行駛的穩定性，并使汽車轉向后回正操縱輕便。

主銷后傾角越大，車速越高，回正力矩越大，轉向輪偏轉后自動回正的能力也越強。但主銷后傾角也不宜過大，一般不超過2°~3°，否則在轉向時為了克服此力矩，駕駛員需在轉向盤上施加較大的力，使轉向沉重。

主銷后傾角是什么意思,它的作用又是什么

從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。作用是能夠保持汽車直線行駛的穩定性，同時力圖使轉彎后前輪自動回正。

主銷后傾的原理

主銷后傾角用γ表示，規定向后為正，向前為負。正的主銷后傾角γ能形成回正的穩定力矩。

如圖1所示，當主銷具有后傾角γ時，主銷軸線與路面交點a將位于車輪與路面接觸點b的前面。

當汽車直線行駛時，若轉向輪偶然受到外力作用而稍有偏轉，將使汽車行駛方向偏離。這時，由于汽車本身離心力的作用，在車輪與路面接觸點b處，路面對車輪作用著這個側向反作用力Fy。反力Fy對車輪形成繞主銷軸線作用的力矩FyL，其方向正好與車輪偏轉方向相反。在此力矩作用下，將使車輪回到原來中間的位置，從而保證汽車穩定直線行駛，故此力矩稱為穩定力矩。

此穩定力矩也不宜過大，否則在轉向時為了克服該穩定力矩，駕駛員要在轉向盤上施加較大的力。因穩定力矩的大小取決于力臂L的數值，而力臂L又取決于后傾角γ的大小。現在一般采用的γ角不超過2°~3°。

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