進氣延遲角的作用

大家好，今天小編來為大家解答進氣延遲角的作用這個問題，什么是進氣遲后角很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

進氣門,排氣門開啟的提前角,關閉的延遲角概念

進氣提前角：從進氣門打開到活塞至上止點，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。目的：減少進氣阻力

進氣延遲角：從活塞下止點到進氣門關閉，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。目的：延長進氣時間

排氣門提前角：排氣門打開到活塞到下止點，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。目的：增加排氣時間

排氣延遲角：活塞到上止點到排氣門關閉，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。目的：延長排氣時間

怎么說明進排氣門提前角與延遲角的作用

進氣提前角:是為了延長進氣時間,為了吸進更多的空氣

排氣延遲角:是為了延長排氣時間,讓廢氣排得更干凈.調(diào)整正時齒輪就可實現(xiàn)

什么是進氣遲后角

進來氣遲后垍頭角，在進氣筿沖程下止點過后，活塞又重新上行一段，進氣門才關閉。

從下來止點到進氣門關閉所對應的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進氣遲后角（或晚關角），又稱進氣遲閉角或進氣滯后角，用β表示，β一般為40°~80°。

進氣門的配氣相位，在排氣行程接近終了，活塞到達上止點之前，進氣門便開始開啟，即曲軸轉(zhuǎn)到活塞處于上止點位置還差一個角度a，稱為進氣提前角。直到活塞過了下止點后又上行，即曲軸轉(zhuǎn)到超過活塞下止點位置以后一個角度B時，進氣門才關閉，稱為進氣遲后角。

進氣門提前打開延遲關閉的目的，是為了保證進氣行程開始時進氣門已有一定開度，在進氣行程中獲得較大進氣通道截面，使新鮮氣體能順利地充入氣缸。當活塞到達下止點時，氣缸內(nèi)壓力仍低于大氣壓力。

在壓縮行程開始階段，活塞上移速度較慢的情況下，仍可以利用氣流較大的慣性和壓力差繼續(xù)進氣，因此進氣門延遲關閉是利于充氣的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，氣流慣性越大，遲閉角也應越大，以充分利用進氣慣性充氣。

進氣延遲角是什么

從下止點到進氣門關閉所對應的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進氣遲后角（或晚關角），又稱進氣遲閉角或進氣滯后角，用β表示，β一般為40°~80°。

進氣門晚關，是因為活塞到達下止點時，由于進氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力仍低于大氣壓，且氣流還有相當大的慣性，仍能繼續(xù)進氣。下止點過后，隨著活塞的上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增大，進氣氣流速度也逐漸減小，至流速等于零時，進氣門便關閉的角最適宜。

若β過大便會將進入氣缸內(nèi)的氣體重新又壓回進氣管。

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