19款經典軒逸變速箱有口哨聲

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19款軒逸經典通病有哪些

19款軒逸經典通病有哪些 19款日產軒逸的通病就是：1、變速箱異響；2、在行駛一到兩年后容易出現鼓風機不工作，導致空調不出風；3、平面軸承，打方向異響。軒逸與藍鳥一脈相承，1959年誕生至2019年，歷經60年進化，14次產品更新迭代。軒逸憑借舒適性、燃油經濟性和可靠性，銷量提升至每年47萬臺，并奪得“2018中國車市總冠軍”。2019年，軒逸繼3-5月連續登頂月度銷量榜首后，6月再以40，663臺的成績奪得銷量冠軍，并以1-6月累計217，761輛的成績，穩奪轎車市場排行榜第一名。

19款軒逸熄火后發出報警聲音

三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400至800攝氏度，熄火后其工作慢慢停止，溫度也會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響；

一般正常情況下，廢氣的溫度達到700攝氏度，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火后熱脹冷縮發出異響；

發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間后，發動機溫度很高，熄火后各個部件溫度下降，會導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導致摩擦發出異響。

正常現象，是排氣管的聲音，里面催化器降溫的聲音。

日產軒逸19款通電踩剎車變速箱有響聲是什么問題

變速箱異響也是自動變速箱常見的故障之一。

這個是很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱頓挫問題。

變速箱內摩擦加劇還會導致變速箱油溫升高，其實這是個死循環，溫度升高變速箱油的質量就會被破壞，摩擦就會加劇。

19款軒逸經典用啥變速箱

2019款國六版的軒逸用的變速器有兩種，一種是5擋手動變速器，另外一種是CVT（無級變速）變速器。CVT變速器是自動變速器的一種。主流的自動變速器有四類。

日產軒逸經典手動擋配的是手動變速箱，自動擋的是cvt無極變速箱。下面來看看軒逸經典的變速箱怎么樣。

日產軒逸使用了XTRONICCVT無級變速箱，型號是JatcoJF015E，和原有的CVT1系列變速箱只有JF009E這一個型號一樣，CVT7系列截至目前，也只有JF015E這一型。這個系列的變速箱最大的特點是使用了副變速機結構，借此提供了世界最大的變速比范圍，可以在更廣泛的速域內將發動機轉速控制在更經濟的范圍內，提供更良好的燃效。

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