開車用自動啟停還是掛空擋

很多朋友對于開車用自動啟停還是掛空擋和自動啟停和掛空擋區別不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

汽車自動啟停開好還是關閉

汽車自動啟停關閉好。

發動機自動啟停的設計初衷是為了環保節能，在理論環境下它也確實可以達到這個目標，但如果結合我國的路況，例如堵車時間較長，長時間的走走停停勢必會給起動機增加負擔。

所以說使用條件很重要。如果路上紅綠燈較多，且路況不太擁堵的情況下，使用自動啟停肯定是既能幫你節油又能幫你簡化操作步驟。

但要是那種堵車很嚴重的，那最好索性還是把它關了，因為這時候不僅會增加積碳，還會增加你的油耗，而這就背離了其設計的初衷。

擴展資料：

注意事項：

如果車輛是自動擋，只要汽車發動，自動啟停系統就處于正常工作的狀態，當開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，通常兩秒后發動機就會自動熄火，當要重新起步時，只需再松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就再次啟動。

如果車輛是手動擋，除非關閉了，不然自動啟停系統同樣是默認開啟的。當停車的時候，掛空擋，拉手剎，松離合，系統識別到這三個動作后，會自動關閉發動機，當再踩下離合的時候，發動機自動啟動。

高頻率等紅綠燈的時候,是發動機啟停好還是掛空檔好

從節油環保方面來說，當然是發動機自動啟停比較好一點，這樣我們不用操作，而且還起到節油環保的作用，掛空擋和在檔位其實沒有什么太大的差別，唯一的區別就是我們，不踩著剎車，可以放松腳的這種剎車力。

自動啟停要不要掛空擋

有發動機啟停功能的車輛在等紅綠燈的時候，發動機會進入熄火狀態，那么也就沒有所謂的怠速狀態所產生的沖擊力，所以自然也就不需要切換到N擋，省去了頻繁切換變速箱的麻煩。

發動機啟停的工作原理很簡單，只要是深踩剎車或者讓車輛保持靜止狀態，車輛的發動機就會暫時停止工作，也就是熄火狀態，當駕駛者松開剎車之后，發動機又會重新進入工作狀態，車輛也就可以繼續前進。

發動機啟停是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。STT是STOP&START的簡稱。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，并且停止運行階段，并不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。

自動啟停和掛空擋區別

消耗、省油。

1、啟停是在車輛停止以后關閉發動機，也就是說發動機關閉了不在燃燒汽油。

2、n檔是空檔，車輛在空擋的時候發動機并沒有關閉，這時候發動機依然是處于工作的狀態。

關于本次開車用自動啟停還是掛空擋和自動啟停和掛空擋區別的問題分享到這里就結束了，如果解決了您的問題，我們非常高興。