19款福瑞迪

各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享19款福瑞迪，以及19款福瑞迪用的什么變速箱的相關問題知識，希望對大家有所幫助。

19款福瑞迪變速箱為什么不好

1、福瑞迪變速箱采用了5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，手動擋入擋非常清晰，手自一體變速箱與2.0L發動機的搭配高速時加速感缺乏，不過后續高端車型可能會采用Sportmatic的五速自動變速箱；

2、隨著時速超過100km\/h第一個彎道撲面而來，由于對車輛的性能不太了解先制動減速過彎，剎車行程較長需要深踩才能達到想要的效果，轉向不足的情況也較為嚴重，車身的剛性有些偏軟沒有給予駕駛者足夠的信心；

3、連續功彎下來，懸掛的表現過于偏軟，側傾比較嚴重，在沙石或裂縫較多的水泥路上方向變得有些模糊，左前輪出現了瞬間失去抓地力的情況，影響了一氣呵成的出彎動作；

4、由于福瑞迪和悅動共用底盤，老實說這樣的設定對于運動轎車來說有些遺憾，整體影響了運動性能的節奏。

19款福瑞迪蓄電池

型號是GS55D23L。

福瑞迪這款車的原車配套電瓶是統一GS品牌的型號為55D23L的12V60Ah電瓶。

蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置,是按可再充電設計的電池,汽車上為啟動型蓄電池,供車輛啟動和照明使用。

19款和20款起亞福瑞迪區別

外觀和內飾設計不同。2019款福瑞迪延續了老款車型的設計，鍍鉻點綴的虎嘯式家族前臉，在內飾行基于人體工程學設計的中控臺采用了簡潔而富有立體感的T字造型，配備8英寸的懸浮式觸控屏凸現科技感，并在兩側設有物理按鍵，提升用車的便捷性。

19款福瑞迪用的什么變速箱

19款福瑞迪用的變速箱是福瑞迪2009-2017款的。

福瑞迪參加C-NCAP測試的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。

從整體上來看，Forte吸取了不少Koup概念車的設計元素，通過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤柔和的設計路線，充分體現了彼得·希瑞爾為起亞車型注入的新設計思路。

福瑞迪的外形設計

讓概念與現實更近了一步，KOUP概念車的元素貫穿于福瑞迪整個車身，上下對稱的雙梯形進氣格柵、微微翹起的刀峰形前大燈都是動感車型不可或缺的元素。

應該說起亞在與日系和美系車的競爭中吸取了不少經驗，寬大的車頭機艙蓋上配以兩條簡潔硬朗的線條，體現出美系車的肌肉感，對于男性駕駛者有著一定的吸引力。

狹長的前大燈和進氣格柵很像歐版兩廂思域的設計，給人一種冷酷殺手的感覺，另外起亞對于福瑞迪的進氣格柵設計也情有獨鐘，整個前臉稱為虎嘯式前臉，這種前臉也會像寶馬的雙腎設計一樣成為起亞未來新車的家式臉譜。

END，下次再見！