馬鞍式油箱的油浮子

本篇文章給大家談談馬鞍式油箱的油浮子，以及求馬鞍式油箱主副汽油泵工作原理對應的知識點。

求馬鞍式油箱主副汽油泵工作原理

汽油車型常見油泵結構圖

提到油箱就不得不提油泵，通過油泵的轉子機構將油箱里的油輸送到發(fā)動機里。而汽油車型的特殊性就在于油泵位于油箱之內，轉子機構運轉所產生的熱量需要油箱里的汽油來對其進行降溫，因此，油泵必須處在被汽油浸泡的狀態(tài)才能保持正常的工作溫度，如果油位過低至使油泵露出的話，轉子運轉產生的熱量將會導致油泵溫度過高從而損害零件。

汽車油箱結構示意圖和工作原理

用泵將油箱內的燃料抽上來輸送給發(fā)動機

除了油泵，油箱里還有一個浮子，浮子質量很輕，漂浮在油面之上，并且與油位感應器相連，隨著浮子的抬高或降低，通過油位感應器傳遞給油表。我們直觀看到的油量顯示簡單來說就是這樣形成的。

柴油油箱結構和工作原理

相比汽油郵箱的結構，柴油車的油泵則無需油料進行降溫，因為柴油車的油泵是脫離油箱獨立工作的，有專門的冷卻系統(tǒng)為其降溫，也就是說柴油的油箱里面只裝有油料，因此比汽油車型可以更進一步的低油位行駛。不過出于對零件的保護，對柴油車型來講也不建議長時間低油位行駛。

奧迪q3為什么有兩個油浮子

奧迪q3有兩個油浮子的原因是此車采用馬鞍式油箱，左右兩個是不同的，油面高度不同，兩個油面需要單獨計量，才能知道精確的存油量。油浮子是漂浮在燃油上方的，隨車燃油的液位升高，油浮子的高度發(fā)生變化，油浮子把高度變化轉換成電信號，在經過儀表內部芯片的計算，體現在油表上。這樣駕駛員能直觀的看到油位的變化。