發(fā)動機外特性是指什么作用

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汽車發(fā)動機什么是速度特性

速度特性：發(fā)動機的燃油供給調(diào)節(jié)機構(gòu)位置一定時，發(fā)動機的性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系。節(jié)氣門開度最大或噴油泵齒條位置處于最大供油位置時，發(fā)動機的速度特性稱為全負(fù)荷速度特性，或外特性，其它稱為部分負(fù)荷速度特性。

外特性的意義： 1、評價發(fā)動機的動力性2、評價發(fā)動機的工作穩(wěn)定性

汽油發(fā)動機外特性

發(fā)動機特性曲線主要反映的是在不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷情況下的油耗率。在此圖上你會看到一個油耗最低的區(qū)域，在這個區(qū)域發(fā)動機的熱效率也最高，所以油耗低。發(fā)動機負(fù)荷率指在特定工況點的扭矩和同轉(zhuǎn)速下最大扭矩的百分比，你也可以理解為特定轉(zhuǎn)速下油門開度的百分比。在萬有特性曲線上，越高的點負(fù)荷率越高，到最高點時就是100%負(fù)荷了。

一般情況下負(fù)荷率越小，發(fā)動機熱效率也越小，油耗就高。

發(fā)動機外特性曲線是什么

發(fā)動機外特性曲線是指在發(fā)動機全負(fù)荷時所測出來的功率或者扭矩隨著轉(zhuǎn)速變化的曲線。以下是具體介紹：1、發(fā)動機特性曲線：若將發(fā)動機功率轉(zhuǎn)矩以及燃油消耗率與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速之間的函數(shù)關(guān)系以曲線表示則此曲線稱為發(fā)動機特性曲線。2、介紹：當(dāng)燃料供給機構(gòu)位置達(dá)到最大時所得到的是總功率特性也稱發(fā)動機外特性。而把燃料供給調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)到其它位置下得到的特性稱為部分速度特性。

發(fā)動機的外特性是什么

發(fā)動機的外特性是：在正常溫度、正常機油壓力點火提前角（或噴油提前角）以及燃料供給系的調(diào)整均在最佳狀態(tài)下，使節(jié)氣門開度（或供油調(diào)節(jié)桿）保持在一定位置不變。發(fā)動機的工作特點是燃燒產(chǎn)生高壓燃?xì)猓萌細(xì)獾母邏和苿尤細(xì)廨啓C的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動力。

燃?xì)廨啓C使用范圍很廣，但由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃?xì)廨啓C，只有部分賽車裝用過燃?xì)廨啓C。

發(fā)動機的做功沖程：

當(dāng)壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。

汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，最高達(dá)5 000～9 000kPa，最高溫度達(dá)1 800～2 000K。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發(fā)動機。

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