秦plusdmi轉(zhuǎn)向助力,運(yùn)動(dòng)和舒適的區(qū)別

啟運(yùn) 參考價(jià)：13.58萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1、舒適模式轉(zhuǎn)向助力增加，手感輕盈、靈活，運(yùn)動(dòng)模式手感比較僵硬。舒適模式，動(dòng)力踏板的響應(yīng)同樣輕快、積極，腳掌稍加施力車輛便會(huì)給出對應(yīng)的加速動(dòng)作，動(dòng)力遞增平滑又細(xì)膩，運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力遞增與控制，比較緩慢，比較重。

2、運(yùn)動(dòng)模式下油門踏板比舒適模式更靈敏，運(yùn)動(dòng)模式下油耗更高。但是運(yùn)動(dòng)模式下的汽車動(dòng)力要比舒適模式下的好。舒適模式是一種相對平衡的模式。舒適模式的動(dòng)力比運(yùn)動(dòng)模式差，但舒適模式的油耗比運(yùn)動(dòng)模式低。

3、懸架的軟硬程度不同；運(yùn)動(dòng)駕駛模式：行車過程中，當(dāng)開啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)駕駛模式時(shí)，會(huì)明顯感覺到懸架較硬；舒適駕駛模式：而開啟舒適駕駛模式時(shí)，懸架就相對感覺較軟。

4、主要在于制動(dòng)力和踏板響應(yīng)的不同。在舒適模式下，比亞迪車輛的剎車制動(dòng)力較為溫和，剎車力度相對較小，踏板響應(yīng)較為平緩，給人一種舒適、平穩(wěn)的行車感覺。

5、秦PLUS DM-i在車輛駕駛模式選擇上有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)駕駛模式選擇，只比漢DM-i少了冰雪濕滑路況選擇。

6、比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版是3月3日剛剛上市的，此次共推出55km與120km兩個(gè)版本共五款車型，與2021款比亞迪秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i相比，最明顯的不同是售價(jià)區(qū)間下探到了98萬元—158萬元。