車內防凍液能因漏機油變色嗎 防凍液漏到機油里面了

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下車內防凍液能因漏機油變色嗎的問題，以及和防凍液漏到機油里面了的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

防凍液漏到機油里面了是什么壞了

發動機漏防凍液的原因有可能是連接防凍液罐和水箱的接口處密封不緊，或者橡膠管老化開裂，再就是水箱如果經常加水的話又是老車，就可能是水箱銹穿了。



一般常見的防凍液原液是具有顏色的，常見的有粉色、藍色，當發現遺漏液體為這兩種顏色時，那么一定是防凍液。當發現橡膠管漏水時，需要找到漏出處，用膠帶綁住做應急處理，確認不再滲漏。發現橡膠管遺漏處位于難以觸及的位置時，可以及時前往修理廠，用工具拆開遮擋物或直接更換膠管配件。

而水箱漏水才是日常生活中最常見的防凍液遺漏原因。輕微的交通事故或遇到非常強烈的顛簸后，都有可能損傷水箱，導致防凍液滲漏。發現漏液不論源頭出處，首先檢查發動機艙內的水位，查看是否已經低于最低值。如果發現虧液后，有條件最好補充原液，條件有限可以臨時用純凈水進行替代。

水箱損壞是硬傷，如果發現漏水處是1-2mm裂縫時，可以往水箱中加入一瓶強力堵漏劑，然后點火讓發動機正常運轉10分鐘左右，漏水處會被堵住，止漏后不需要放出，不會影響散熱和發生堵塞。或者可以直接自行前往專業修理廠，針對漏水現象進行判斷后再對癥下藥。

汽車水泵漏防凍液對燒機油有關系嗎

有關系的。

燒機油的主要原因

配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。

長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

什么是活塞環卡滯

卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。

解決方案

目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用PNF修復劑修復好的，你可以參考一下。

不大修解決燒機油問題

各類車型修復燒機油記錄

機油進防凍液是什么顏色

防凍液壺進機油的樣子是上面有層乳白色的液體。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性較強的副產品），防止腐蝕，防止產生泡沫等。

下擰開機油蓋子，看下機油有沒有變色，上面有層乳白色的液體，或者看水箱里有沒有油花。

防凍液作用：

一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。

二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。

三、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。

因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節及地域的影響。