主銷后傾和內傾角的作用 什么是主銷后傾角

大家好，今天小編來為大家解答主銷后傾和內傾角的作用這個問題，什么是主銷后傾角很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

主銷內傾與主銷后傾的作用是什么知道嗎

所謂主銷內傾，是將主銷（即轉向軸線）的上端向內傾斜。從汽車的前面看去，主銷軸線與通過前輪中心的垂線之間形成一個夾角，即主銷內傾角。主銷內傾的作用是使車輪轉向后能及時自動回正和轉向輕便。

汽車主銷內傾與主銷后傾的作用是什么呢

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傳統汽車的轉向輪轉向時的回轉中心處有一根銷軸，這就是主銷。主銷內傾主銷內傾是指在汽車橫向平面內，轉向節主銷上端向內有一個傾斜角度主銷內傾是指在汽車橫向平面內，轉向節主銷上端向內有一個傾斜角度，叫做主銷內傾。豐銷內傾角是由設計制造保證的，即將前軸兩端主銷孔制成軸線上端向內傾斜，從而保證主銷安裝后的內傾角。它的作用是使汽車轉向輕便，同時促使車輪在轉彎以后作用于轉向盤，外力取消后能自動地凹復到垂直向前行駛位置。這種趨勢在轉向軸線內傾增加時也隨之增加。主銷后傾是指在汽車的縱向平面內，轉向節主銷上端向后有一個傾斜角度叫做主銷后傾。主銷后傾的作用是使汽車轉向車輪有一個“穩定力矩”，當汽車轉向后放松轉向盤，被浮起的車身質量會再次強迫轉向節向下移動，這樣將迫使轉向軸轉向后回到原來直線行駛位置起到自動回正作用。主銷后傾角大小根據車型不同而言，故有止值也有負值。如主銷后傾角為負值，主要是輪胎彈性變形增加.著地面積加大，為了減少轉向阻力，故主銷后傾角為負值。在汽車縱向平面內，主銷軸線上端略向后傾斜，這種現象稱為主銷后傾（Kingpin caster）。

在縱向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷后傾角，其值大小對汽車轉向與操縱性能密切相關。汽車在直線行駛時，轉向輪若偶然受來自路面的外力（如碰到一塊突起的石塊）作用，或方向盤稍作轉動而偏離直線行駛方向時，轉向輪有自動恢復直線行駛的能力。轉向輪的這種自動回正作用一般稱為轉向輪的穩定效應。轉向輪的這種穩定效應是由轉向輪輪的正確定位來保證的，也就是轉向輪、主銷和前軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這些轉向輪的定位參數包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束等參數。‍‍

什么是主銷后傾角***作用是什么

從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。作用是能夠保持汽車直線行駛的穩定性，同時力圖使轉彎后前輪自動回正。