汽車油門在右剎車在左 左油門右剎車對不對

大家好，汽車油門在右剎車在左相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括左油門右剎車對不對也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于汽車油門在右剎車在左和左油門右剎車對不對的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

為什么自動擋是左邊剎車右邊油門

結合以前手動擋車的行車習慣設計，沒有自動擋的時候，左邊離合，中間剎車，右側油門，自動擋不需要離合，所以自然就是左側剎車，右側油門了。

小汽車的剎車和油門那個在左,那個在右

對于自動擋來說，剎車在左，油門在右。

對于手動擋來說，多了一個離合器，左邊離合器，剎車中間，右邊油門

左腳踩離合器，無論自動擋手動擋，剎車和油門都是右腳踩。

擴展資料：

剎車優(yōu)先系統(tǒng)（Brake Override System，BOS）是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發(fā)動機工作切換到怠速狀態(tài)。

剎車優(yōu)先就是在任何情況下，當駕駛員踩下剎車踏板時，制動系統(tǒng)都得工作，執(zhí)行命令。

而在以前的汽車中，剎車是很依賴發(fā)動機的，當發(fā)動機油門全開的情況下，會失去絕大部分的制動力，而現(xiàn)在的車在電子系統(tǒng)的支持下往往能獨立于發(fā)動機的轉速變化，而關注過剎車門事件的網(wǎng)友都知道，事故多發(fā)生在深踩油門的情況下失去制動力。

所以，剎車優(yōu)先的具體作用就是當踩下剎車時，即使發(fā)動機高速運轉，也不理會油門信號，強行降低發(fā)動機轉速同時進行剎車。