高壓缸中壓缸低壓缸的主要損失特點分別是

高、中、低壓缸連成一體，結構緊湊，可以縮短機組的總長度。2高、中、低壓缸法蘭窄小，在起動時法蘭受熱快，加快了起動的靈活性。3除高壓缸前三級處為雙層缸外，其余均為單層缸的結構。

汽輪機根據工作特點分別設置高壓缸、中壓缸和低壓缸。高壓缸是主蒸汽進入汽缸的最初階段，此時的蒸汽壓力大，溫度高，所以相對應的高壓缸葉片短，葉輪直徑大。

第二種方式因鍋爐來的新蒸汽直接通過高旁進入級數和容積相對較長（大）的中、低壓缸，暖機時間較短，汽水損失小。

按所使用的壓力不同，液壓缸可分為低壓缸中壓缸和高壓缸。

對單缸機組而言指的是高壓缸的膨脹，對多缸機組而言，指的是高中壓缸的膨脹。抄表的時候在機頭抄表抄的是高中壓缸膨脹，通常來說，由于高中壓缸的軸向間隙小于低壓缸的間隙，所以低壓缸的脹差大于高中壓缸的脹差。

汽輪機的加工材質需求不同。低壓缸：就是安裝上在整體汽缸垂直結合面連接螺栓后面的，外形上低壓缸上面都有兩個真空破壞門。高壓缸：就是安裝上在整體汽缸垂直結合面連接螺栓前面的，高壓缸上缸邊上有水平的連接螺栓孔。