正面碰撞不可避免時(shí)要兩腿蹬直么 正面碰撞駕駛?cè)苏_應(yīng)急姿勢是什么

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行車中與其他機(jī)動(dòng)車發(fā)生正面碰撞已不可避免時(shí)怎樣處理

行車中與其他機(jī)動(dòng)車發(fā)生正面碰撞已不可避免時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速采取緊急制動(dòng)措施。因?yàn)橐呀?jīng)明確知道不可避免正面的碰撞，所以只是單純的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤是不能達(dá)到躲避的效果。

雖然通過轉(zhuǎn)向會(huì)減少一定的碰撞力效果。但是盲目躲避且車速過快的話，容易發(fā)生更大傷害，所以在遇到這種情況的時(shí)候一定要選擇緊急制動(dòng)。

緊急制動(dòng)的技巧。

在緊急制動(dòng)的時(shí)候，一定要握緊方向盤，切忌猛打方向避讓，無的車輛不要踩死剎車，防止抱死側(cè)滑，有的車要踩剎車到底，避免不發(fā)揮作用。在雨天和冰雪路面行駛中進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，不要拉起手剎，因?yàn)樵谶@種路面下，輪胎抱死不但對剎車無任何意義，反而會(huì)使車輛側(cè)滑等不受控制的情況發(fā)生。

正面碰撞駕駛?cè)苏_應(yīng)急姿勢是什么

若與對向來車不可避免地發(fā)生正面碰撞且碰撞位置在正前方時(shí)駕駛?cè)艘杆匐x開轉(zhuǎn)向盤往副駕駛位置躲避迅速將兩腿抬起。以下是更多相關(guān)的介紹：原因：1、車輛碰撞是瞬間發(fā)生人不可能有那么長的反應(yīng)時(shí)間去躲。前碰撞時(shí)由于慣性作用即使有安全帶的束縛人也會(huì)向前移動(dòng)這個(gè)慣性力人為控制不住。2、不太可能躲避只有兩腿蹬直才能盡可能控制身體前傾幅度起到保護(hù)頭部（嚴(yán)格說還有胸部因?yàn)閾?jù)統(tǒng)計(jì)一部分的傷害來自于方向盤下沿對胸部的壓迫）的作用。3、僅從字面理解遠(yuǎn)離方向盤只是一種認(rèn)知因?yàn)楦鶕?jù)事故總結(jié)出來的車禍死亡因素大部分是因?yàn)轳{駛員的頭部撞擊到方向盤的邊緣或者是玻璃等所以控制車禍死亡率就要約束駕駛員“盡可能的遠(yuǎn)離方向盤”。4、只有駕駛員與方向盤存在足夠的空間（也可以說是距離）才能使安全氣囊起到足夠的作用。

行車中與其他機(jī)動(dòng)車發(fā)生正面碰撞已不可避免時(shí)怎樣處置

迅速采取緊急制動(dòng)。行車中當(dāng)與前方機(jī)動(dòng)車或障礙物發(fā)生正面碰撞已不可避免時(shí)，應(yīng)迅速采取緊急制動(dòng)，減輕碰撞力度。

車輛的側(cè)面碰撞安全防護(hù)性能明顯弱于正面碰撞安全防護(hù)性能，所以車輛撞擊無法避免時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面碰撞。

行車避免碰撞技巧

1、不跟空駛的出租車：

出租車的行駛規(guī)律是最讓人琢磨不透的，只要見到路邊有乘客就會(huì)及時(shí)變道剎車，讓后車司機(jī)防不勝防。

2、不跟大型貨車、公交車：

大型車體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現(xiàn)事故視線受阻來不及反應(yīng)，二是因?yàn)榭床坏浇煌ㄖ甘緹艋蛑甘九贫斐申J紅燈。