DSG雙離合自動變速器故障維修思路

1、一個是離合器間隙過大表面沒有磨損的情況，有經驗的維修技師對離合器進行調節即可，另一個是離合器間隙過大且表面嚴重磨損，這個就只能更換全新的離合器了。

2、涉水后分離軸承導致潤滑不良，長時間與離合器結合運轉產生過熱損壞。相對而言，濕式雙離合車型能有效地保持離合器的溫度，有變速箱油為其進行降溫。但其制造成本較高，傳動效率不及干式離合器。

3、可能是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同變速箱高溫的問題也不容忽視。

4、離合器在改變傳動方向時響，通常是離合器從動盤扭轉或減振彈簧折斷，會產生扭轉振動噪聲。異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。