怠速費油還是點火費油 怠速和點火哪個費油

大家好，今天來為大家分享怠速費油還是點火費油的一些知識點，和怠速和點火哪個費油的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

重新打火和怠速哪個費油

怠速。

1、怠速：發動機處于怠速狀態，轉速低，進氣渦流變弱，燃油霧化不良，燃燒不完全，自然吸氣發動機需要噴出更多的油，保持更高的油氣濃度才能維持運轉，也會使油耗增加，發動機燃燒室積碳、進氣道積碳、噴油嘴積碳、進氣道積碳過多導致混合燃燒不充分。

2、重新打火：時間停留長，重新打火是最省油的辦法，怠速發動機一直在運作，時間久了發動機會變燙。車內氣溫會變高。

怠速和點火哪個費油

怠速比較費油。以一輛2.0排量的汽車為例，發動機重新啟動一次的耗油為1毫升。而怠速5秒鐘就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小時就是0.8升汽油。停車如果不熄火，車輛處于怠速運轉狀態。

在路口停車等待通過的過程中，應根據交通信號燈計時器判斷停車時間。停車時間如果超過1分鐘，應將發動機熄火。一般小型汽車怠速運轉所消耗的燃油要比重新啟動所消耗燃油多。

實驗結果表明，以10萬輛1.6升自動擋轎車為例，每天每輛車少怠速運轉一分鐘，每年就能減少油耗40多萬升。

汽車怠速和啟動哪個費油

正常情況還是怠速費油的。第一，以一輛2.0排量的汽車的發動機為例，發動機重新啟動一次的耗油為1毫升左右。而怠速5秒鐘就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小時就是0.8升汽油。第二，發動機長期在怠速的工況下，會產生一定的積碳。怠速因發動機轉速低，進氣效率低，燃燒本身就不是很完全，容易產生積碳。發動機怠速運轉時，由于氣缸內的溫度和壓力都比較低，使混合氣著火的準備時間延長，加上此時氣缸的密封性下降，因而容易產生敲缸聲，縮短發動機的使用壽命。長期怠速工況下，發動機混合氣濃度過高，廢氣中含氧量低，沒有完全燃燒的混合氣在三元催化器位置燃燒，容易燒壞三元催化器。