哈弗h6一代泄壓閥故障 哈弗h6泄壓閥故障怎么辦

大家好，關于哈弗h6一代泄壓閥故障很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于哈弗h6泄壓閥故障怎么處理的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！

哈弗h6渦輪增壓的泄壓閥能維修嗎

泄壓閥有三種壞法：1，閥桿變形卡死，閥門打不開；2，搖臂或套筒變形，閥門卡死或常開；3，閥體橡膠破裂

1和2的一半（閥門卡死）是一樣的：不泄壓

癥狀：沒有明顯癥狀，等有了就是渦輪燒了。。。

2的后半（卡在常開）和3一樣的：無增壓效果（或極弱）

癥狀：加速無力,T變L

哈弗h6渦輪泄壓閥如何調節

渦輪泄壓閥聲音的調整方法：

1、在進氣管道中加裝卸壓裝置，可卸掉進氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實際上，泄壓閥是安裝在進氣管上的一個閥門，用于控制增壓壓力，泄壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會根據渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時，就會對電磁線圈進行通電或斷電控制，從而開啟或關閉泄壓閥；

2、當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多余的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內的壓力，以保護發動機進氣管道。因此，我們聽到改裝車上的“呲、呲”聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音；

3、事實上，改裝車上發出的“呲、呲”聲對于提升發動機性能沒有任何意義，只會渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種泄壓閥泄壓排出的空氣就越多，理論上產生的噪音也越大。而改裝車時，將泄壓閥泄壓時的聲音進行放大，就像采用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，但實際效果不大。

哈弗h6泄壓閥故障處理方法

檢查廢氣渦輪增壓器廢氣旁通閥推桿，確認連接正常；檢查排氣支管，排除泄漏；拆下三元催化轉化器總成檢查，發現其內部載體脫落且發生堵塞，懷疑故障正是由此引起的。解決方法是更換堵塞的三元催化轉化器。

一輛行駛里程約8.3萬km，搭載1.8T發動機的哈弗H6。該車行駛過程中發動機故障燈異常點亮，發動機加速無力。檢測分析：用故障檢測儀檢測，讀取的故障代碼為P0299，表示廢氣渦輪增壓器增壓壓力低。根據故障現象分析，推斷發動機進氣系統進氣不充分，無法滿足發動機在加速、大負荷工況下的進氣量，導致發動機動力不足，加速無力。檢查空氣濾清器及空氣濾清器與廢氣渦輪增壓器之間的進氣管路，無堵塞現象；檢查廢氣渦輪增壓器與進氣歧管之間的進氣管路，無泄漏現象；在發動機急加速過程中，用手按住中冷器進氣管，感覺中冷器進氣管處的壓力沒有明顯變化，與正常車輛對比，發現同樣加速工況下，正常車輛的中冷器進氣管處有明顯的壓力變化。由此推斷廢氣渦輪增壓器工作不良，可能的故障原因有：廢氣渦輪增壓器廢氣旁通閥失效常開；排氣支管泄漏；排氣系統堵塞導致排氣阻力過大。檢查廢氣渦輪增壓器廢氣旁通閥推桿，確認連接正常；檢查排氣支管，排除泄漏；拆下三元催化轉化器總成檢查，發現其內部載體脫落且發生堵塞，懷疑故障正是由此引起的。解決方法是更換堵塞的三元催化轉化器。