轉子發動機是什么?發動機還有哪幾種?

轉子發動機，傳統發動機都是通過汽缸內活塞的往復運動最終驅動車子前進，發動機及氣缸本身都是相對不動的，而轉子發動機則是一種三角活塞旋轉式發動機，它采用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放。

馬自達有款跑車RX-8，就是轉子發動機，排量3L自然吸氣，功率高達230匹，這個功率基本達到了0L自然吸氣的水平，發動機體積和重量卻極小。當然油耗也奇大，據車主反映百公里在18L左右。

還有一種知名度很高，但應用很少的發動機，這就是三角活塞旋轉式發動機，也就是轉子發動機。相比常見的L型、V型氣缸布局形式，可能很多朋友會對三角轉子發動機感到陌生。

所以，汽車發動機的類型主要有以下幾種：（內聯升，V型，水平對置，W型轉子發動機（活塞式發動機的三角形，RE））1 。內聯（行），簡稱為L表示，例如，L4，L6，一般減排量為2000cc的發動機，他們使用這樣的結構。2。

按活塞運動方式的不同，可分為往復活塞式發動機和旋轉活塞式發動機兩種。我們常見的汽車發動機都是往復活塞式的，所謂的旋轉活塞式發動機就是指轉子發動機，已經很少使用了，只有日本馬自達這個技術瘋子還在研究它。

轉子發動機采用三角轉子旋轉運動來控制氣體的壓縮和排放，直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動力。三角活塞旋轉式發動機也就是轉子發動機。轉子發動機原理。在轉子發動機中燃燒產生的壓力保存在殼體和三角形轉子構成的密封室中。