風(fēng)采不復(fù)——高原試駕日產(chǎn)天籟2.0T

1、而且抽搐方式和QX50還不太一樣，如果說QX50是頓，那天籟就是頓后再挫，制造出一種往復(fù)式的拉扯。此外在山路上駕駛時，筆者還發(fā)現(xiàn)天籟Engine Brake的制動力明顯不足，4降3降2之后轉(zhuǎn)速飛漲卻沒能感覺到制動力度。

2、說實(shí)話，這一次，收到 天籟 高空實(shí)驗(yàn)的邀請，我有些驚訝。畢竟“實(shí)驗(yàn)”這個詞只能在非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境下使用，不是僅憑三兩句經(jīng)驗(yàn)就能說完的。

3、暢快愉悅的駕駛體驗(yàn)和舒適安逸的乘坐感受在新款天籟車型上依舊沒有變，比起上代車型，新款開起來確實(shí)不再令人感到無聊乏味，也能滿足年輕化消費(fèi)群體的日常用車需求了。

4、但其他品牌的0T發(fā)動機(jī)并沒有搭載日產(chǎn)獨(dú)家的VC-TURBO技術(shù)，用白話來說就是不僅可以在深踩油門時帶來強(qiáng)勁的推背感，還能在日常城市路況中節(jié)油、省錢。