這可能會(huì)是老司機(jī)的新寵,試駕上汽大眾新途岳1.5T

動(dòng)力方面，新途岳配備了全新5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，較4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)提升3%，最大扭矩250N·m，轉(zhuǎn)速區(qū)間從1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，動(dòng)力輸出更充沛持久。

BUT很遺憾，筆者此次所試駕的車型為頂配車型，330 TSI版本新途岳搭載的第三代EA888 0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)186馬力、峰值扭矩320Nm，與之匹配DQ381濕式雙離合變速箱。

全新大眾途岳在保留現(xiàn)有0T動(dòng)力總成之外，還新增了全新EA211 5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為160馬力，峰值扭矩200牛米，對(duì)比此前的4T發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率方面上調(diào)了10馬力。

此次上汽大眾新途岳5T的出現(xiàn)，為高顏值品質(zhì)SUV市場注入了一股新鮮活力，也讓購車者有了更多的選擇余地。回想起整個(gè)試駕過程，我不僅僅是因?yàn)樾峦驹?T的出色表現(xiàn)而感到驚喜和舒適，更感受到了大理地區(qū)獨(dú)特的魅力。

新途岳最最最大的亮點(diǎn)在動(dòng)力系統(tǒng)，它可是上汽大眾首款搭載全新5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。可見大眾是有多想討好年輕人。

同時(shí)我們也試駕了0T車型，330TSI版本新途岳搭載的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137Kw、峰值扭矩320N·m，與之搭配的是DQ381變速箱，這個(gè)變速箱換擋速度快至200毫秒，用毫無察覺一點(diǎn)也不為過。