本田5at頓挫感 本田5at變速箱頓挫怎么解決

我們今天要來分享一下關于本田5at變速箱頓挫感的知識，同時也會解釋一下如何解決本田5at變速箱頓挫的問題。如果恰好可以幫助你解決目前面臨的問題，請記得關注本站。那么我們就開始吧！

本田5at變速箱頓挫怎么解決？

以下是解決方法：

• 對變速箱電腦系統進行重新編程設置；
• 更換變速箱油，需每2年或4萬公里更換一次；
• 檢查變速箱內部閥體是否有損壞。

本田繽智變速箱頓挫的正常原因如下：

1. 升擋頓挫：多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度。
2. 降擋頓挫：多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，搭上發動機給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，從而產生頓挫的感覺。

杰德5at變速箱通病

捷5at是本田獨家專利的變速器。一般來說，at變速箱隨著擋位的增加，各擋位之間的傳動比差距越小，平順性越好，駕駛體驗越舒適。5at變速箱采用多片離合器，手動換擋通過波箱內的撥叉和套筒實現。也就是說杰德5at變速箱的換擋邏輯和手動擋是一樣的，所以這款變速箱的通病就是低速頓挫。

同時要注意的是，at型變速箱也會隨著高速行駛時間的不斷延長而降低油量和內部制動液的材質純度，剎車片、換擋盤、離合器片的嚴重磨損也可能給機動車的行駛帶來很大的顛簸和挫折。

那么，本田5at變速箱的頓挫問題要徹底解決并不太現實，但有一些方法可以緩解駕駛頓挫的感覺。當起步后車速無限接近理想換擋速度時，頓挫感就會降低。所以開5at變速箱的本田車，可以模仿手動擋車的換擋模式來供油。比如在車輛起步時，松開油門踏板，然后在轉速達到1500轉的時候輕輕供油，這樣就可以將本田5at最明顯的1檔和2檔頓挫降到最低。

需要注意的是，在綠葉模式下，發動機升檔更快，這也是綠葉模式省油的原因之一。實際上變速箱是根據轉速升檔的，所以在綠葉模式下起步后油門略微升檔，但此時車速并不會太快，不會產生頓挫感。

綜上所述，解決本田5at變速箱頓挫問題的方法有：

1. 在綠葉模式下，以1340轉的速度啟動并逐漸加速。
2. 關掉綠葉，正常模式下變速箱的升檔速度會比綠葉模式下慢。所以起步后，隨著車速的提高，達到升檔速度時，車速會接近或達到理想速度，這樣頓挫感就會減少或消失。值得一提的是，換了20粘度的全合成機油后，發動機轉速會提升得更快，理論上頓挫感比30、40粘度的機油更明顯。

@2019

順便提一下，本田的5AT變速箱的頓挫感并不嚴重。頓挫感的出現很可能是因為電磁閥損壞引起的，頓挫感就像被人從背后踹了一腳。頓挫感可以分為偶發性和固定時段的。偶發的頓挫感是沒有規律的，而固定的頓挫感會在打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（比如2檔進3檔）時固定發生。本文認為造成車輛出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥，導致變速箱內的油道堵塞，從而出現頓挫問題。時間一長，還會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等一系列變速箱問題。