掛檔刮齒輪怎么辦 掛2檔打齒輪怎么辦

大家好，掛檔刮齒輪怎么辦相信很多的網友都不是很明白，包括掛2檔打齒輪怎么辦也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于掛檔刮齒輪怎么辦和掛2檔打齒輪怎么辦的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

可能是駕駛問題，掛擋的時候離合器沒有踩到底或者提前松離合器。這種情況要注意一定要離合器踩到底在掛擋。

也有可能變速箱故障的根源是由于高溫引起的，長時間高負荷的行駛，變速箱內溫度過高會破壞變速箱油的質量和摩擦性能。

換擋技巧：

汽車需要減擋時，將車速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高擋位撥入空擋位，隨即抬起離合器踏板，并稍加一點“空油”。

再一次踏下離合器踏板，并將變速桿掛入低一級擋位。最后，迅速放松離合器踏板至半聯動位置，再一邊松開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。

一般有以下兩個原因：第一，如果車不停車，因為沒有同步器，倒檔會有打齒現象。第二，如果是停著的車，掛倒檔也可能導致換擋。沒有辦法完全排除這種撞檔的情況，只能用一些簡單的方法來緩解這種情況。齒化的危害有以下幾點：我認為齒化是兩個金屬齒輪之間很難相遇，最后的結果是加速了齒輪冠部的磨損。次數多了，時間長了，那么原本的直角冠就會被磨成圓角，掛檔后就不會完全咬合了。檔位脫檔是非常容易的，這時候就需要對變速器進行大修了。避免打齒的最好方法之一是在倒車前將車完全停在倒檔。同時一定要踩離合踩的徹底，千萬不能因為想偷懶就只踩一半離合。這將嚴重導致倒檔時打齒。基本上你一定不要想太多，同步器即使有同步器的前進檔也會讓換擋極其平順。如果踩離合不完全，好的同步器也會讓非常大的速差無法承受，同步器會磨損。

1.看來“2檔一直就打齒輪”是指：在換2檔時，同步效果不好，或者同步作用失效。

2.同步器磨損（失效）的判斷：一般人（多是不了解同步器工作原理的，包括修車師傅）是看內錐面的螺紋線是否磨損；再看銅環齒端（帶角度的那面）是否磨損等。這遠遠不夠，更重要的要看另外2點：銅環內錐面小端是否有突出的一周圈棱邊（手感能摸到），如果有的話，即同步器失效；再看銅環大端面是否有“磨亮”，磨亮了（或有摩擦痕跡）即同步失效。

3.同步器工作原理簡介:換擋時，銅環內錐面與齒輪外錐面摩擦，降低二者的轉速差（或直到完全等速，即相對靜止），此過程即為“同步”過程。同步后，換擋齒套繼續“掛檔”，“越過”銅環“套上”齒輪的結合齒上，此時才完成換擋的全過程。

5.正確的換擋操作應該是：用手撥（推或拉）換擋桿，保持一定的力度，使換擋桿順應自然地到換擋位（一般不超過0.5秒，手感2次沖擊）。