大眾帕薩特dsg雙離合的車在爬坡時停車再啟動前進松開腳剎溜車嚴重

建議您使用AUTOHOLD模式，這樣上坡起步不溜車。

坡大點開了自動駐車還是會溜，因為DSG沒有傳統AT變速箱的液力變矩器，扭矩不能不間斷傳遞，松開剎車離合器結合有個時間的，所以會溜車，遇到坡起，其實不開自動駐車也罷，建議你慢慢松剎車（很慢），效果不錯哦。

坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動桿要協調配合，放松駐車制動桿的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火；早了則會往后溜車。

首先，確保自動檔上坡輔助正確姿勢。啟動汽車，掛上D檔，松開手剎，讓剎車以雷鳴般的方式松開，HAC智能爬坡輔助控制系統將自動掛載穩定汽車。 正常情況下，車輛在停車時努力保持怠速狀態。

缺點：DSG雙離合變速箱起步反應慢，同樣的大眾品牌，帕薩特的維修和保養費用就特別的不接地氣，有種不甘的感覺，而且車子的噪聲也是比較的厲害的。

說白了就是1檔只能前進 不能后退 所以上坡停車就掛1檔。倒檔同樣道理！下坡松離合同時掛入合適的低速擋位，同時松開油門 利用發動機牽引力制動。通常這種制動方法適用于長距離下坡，雪天路滑的時候。