國(guó)五國(guó)六 國(guó)五國(guó)六車(chē)有什么區(qū)別

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汽車(chē)國(guó)五,國(guó)六,國(guó)七是什么意思

國(guó)四車(chē)、國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)，全稱(chēng)是“國(guó)家第幾階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，指的是排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家規(guī)定的不同階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，數(shù)字越往后，發(fā)布的時(shí)間越晚，車(chē)子的節(jié)能減排要求越嚴(yán)。

國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別

1、排放限值不同：國(guó)6a相當(dāng)于是國(guó)5與國(guó)6的過(guò)渡階段，而國(guó)6b才是真正的國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。在不考慮測(cè)試工況和測(cè)試程序影響的前提下，相比國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國(guó)6A的汽油車(chē)CO限值相比加嚴(yán)了50%。

2、價(jià)格不同：國(guó)6的車(chē)相比國(guó)5加裝了不少東西，除此之外，汽車(chē)廠家還有整車(chē)申報(bào)公告各種測(cè)試以及投產(chǎn)帶來(lái)的額外成本，這就會(huì)導(dǎo)致國(guó)6的車(chē)輛價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)5的車(chē)輛。

3、報(bào)廢時(shí)限不同：比如2019年1月買(mǎi)的國(guó)5車(chē)和國(guó)6車(chē)雖然行車(chē)證都會(huì)是15年，但是實(shí)際使用肯定是有區(qū)別的，以已經(jīng)實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)為例，2010年的國(guó)3卡車(chē)和2010年的國(guó)4卡車(chē)都還可以在北京上路，但是隨著越來(lái)越多的城市禁行，其實(shí)很多老車(chē)相當(dāng)于已經(jīng)報(bào)廢了。所以雖然是同一年的車(chē)但是時(shí)限會(huì)有區(qū)別。

國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家制定機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律，減少并防止汽車(chē)排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保證人體健康。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于排放物的要求會(huì)更加嚴(yán)格，計(jì)劃分別于2020年和2023年在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局分別于2016年12月23日、2018年6月22日發(fā)布的。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)后國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)被淘汰，所以當(dāng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)被淘汰的可能性非常大。準(zhǔn)確的淘汰時(shí)間不能確定，需根據(jù)國(guó)家政策及每個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況而定。

以上內(nèi)容參考

國(guó)五國(guó)六車(chē)有什么區(qū)別

中國(guó)5和中國(guó)6的車(chē)主要區(qū)別是尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不同。國(guó)標(biāo)6的限值要求比國(guó)標(biāo)5嚴(yán)格40%到50%左右。至于其他方面，比如車(chē)輛報(bào)廢時(shí)間、道路通行權(quán)、道路通行限制等。，暫時(shí)不會(huì)有影響。如果你堅(jiān)持的話，只有一點(diǎn)，那就是二手車(chē)的價(jià)值，中國(guó)5比中國(guó)6低。1.不同的排放限值:1。“國(guó)六A”相當(dāng)于“國(guó)五”和“國(guó)六”之間的過(guò)渡階段2.“國(guó)六B”是真正的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。不考慮試驗(yàn)條件和試驗(yàn)程序的影響，與“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值相比，國(guó)六A汽油車(chē)CO限值收緊50%。第二，價(jià)格不同:和國(guó)五相比，國(guó)六車(chē)裝了很多東西。除此之外，汽車(chē)廠商還有整車(chē)申報(bào)公告的各種測(cè)試調(diào)試帶來(lái)的額外成本，會(huì)導(dǎo)致國(guó)六車(chē)的價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)五車(chē)。第三，報(bào)廢年限不同:比如2019年1月買(mǎi)的國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)，雖然行駛證會(huì)是十五年，但實(shí)際使用肯定是不一樣的。以實(shí)現(xiàn)的卡車(chē)為例。2010年全國(guó)第三輛卡車(chē)和2010年全國(guó)第四輛卡車(chē)都還能在北京跑。隨著越來(lái)越多的城市禁止許多舊汽車(chē)，它實(shí)際上已經(jīng)報(bào)廢了。所以是同一年，但是時(shí)間限制會(huì)不同。

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