第四代本田飛度:“超跑信仰”始于GK5終于GR9?
1、從第三代飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)開(kāi)始,本田就開(kāi)始將這款車的車身抗扭性、彎道支撐性以及車輛的底盤操控穩(wěn)定性都做到同級(jí)對(duì)手汗顏的地步。
2、上段時(shí)間,第四代飛度GR9在華南以及華北進(jìn)行了兩場(chǎng)賽道紀(jì)錄挑戰(zhàn)。
3、目前全新第四代飛度上市就已經(jīng)訂單破萬(wàn),我們可以看出GK5的風(fēng)頭已經(jīng)被GR9完美地繼承了。而且不出意外,在這樣的操作之下,我們可以看到在飛度這一款車型上應(yīng)該在初期能夠幫助廣汽本田賺得不少利潤(rùn)。 4、在全國(guó)各大場(chǎng)地比賽,賽道日頻繁出現(xiàn),懂車人士甚至不會(huì)叫他的車名,而是直接叫他的底盤代號(hào)GK5,而現(xiàn)在GK5這個(gè)名字即將成為歷史,它的換代車型也來(lái)到了我們身邊,就是我們今天要試駕的代號(hào)為GR9和GS1的第四代本田飛度,以下簡(jiǎn)稱第四代飛度。 5、本次的主角是第四代飛度(FIT)的兩個(gè)版本,分別是代號(hào)GR9的潮跑Pro(SPORT)系列和代號(hào)GS1的潮越Max(CROSSTAR)系列,官方指導(dǎo)價(jià)為38萬(wàn)-28萬(wàn)元。
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