秉持機(jī)器人美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言 極越01新車靜態(tài)體驗(yàn)

極越是吉利控股集團(tuán)、百度集團(tuán)聯(lián)手打造的新品牌，從這臺(tái)車上也不難看出，極越就是來(lái)跟大家卷自動(dòng)駕駛、卷智能化的。據(jù)媒體報(bào)道，極越01將于10月27日正式上市。新車定位純電中大型SUV，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，此前該車公布的預(yù)售價(jià)為 25.99 萬(wàn)元起。不再是一款純粹的車 極越01靜態(tài)體驗(yàn)

外觀方面，極越 01采用貫穿式 LED 燈帶并與機(jī)艙蓋融為一體，大燈組采用“T” 型結(jié)構(gòu)，4扇電動(dòng)門靜音吸合門科技感較強(qiáng)。從車側(cè)面看，極越01的側(cè)面線條采用超跑常見的大起伏設(shè)計(jì)，側(cè)圍造型曲線成型深度近300mm。新車標(biāo)配無(wú)框車窗，后排車窗、后角窗，后風(fēng)擋為隱私玻璃。新車尺寸為車身長(zhǎng)4853mm，寬1990mm，高1611mm，軸距3000mm，整體比例動(dòng)感十足。作為一款中大型SUV，極越01整車風(fēng)阻僅為0.249，在同級(jí)別產(chǎn)品中領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較為明顯。極越01的車尾部造型較為飽滿，“一字眉”貫穿式尾燈與前臉相互呼應(yīng)。尾燈上方載分段式擾流板和自動(dòng)升降尾翼，該尾翼可根據(jù)不同駕駛狀態(tài)，由AI自適應(yīng)調(diào)節(jié)。自動(dòng)模式下，當(dāng)車速達(dá)到95km/h以上時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)升起尾翼以降低風(fēng)阻；當(dāng)車速降至65km/h以下時(shí)，尾翼自動(dòng)收回。

內(nèi)飾方面，極越 01采用環(huán)抱式座艙，雙輻式多功能方向盤搭配35.6英寸6K超清一體中控屏，科技感十足；車機(jī)使用高通第四代驍龍 8295 芯片，保障車機(jī)的流暢性。為了彌補(bǔ)取消物理按鍵帶來(lái)的體驗(yàn)感缺失，并經(jīng)一部提升操作效率和互動(dòng)能力，極越01在智能座艙人機(jī)交互方面下了一番苦工。

首先，在語(yǔ)音系統(tǒng)方面，極越01支持主駕免喚醒、連續(xù)說(shuō)、四音區(qū)同時(shí)說(shuō)等功能，語(yǔ)音系統(tǒng)可以搞定全車所有功能操控。由于極越在行業(yè)內(nèi)首度實(shí)現(xiàn)了AI算法全量本地化，所以新車支持全域離線語(yǔ)音識(shí)別功能，這款車在沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的時(shí)候語(yǔ)音系統(tǒng)也可工作，其延時(shí)僅500ms，在行業(yè)內(nèi)部也屬于頂尖水平。不僅如此，AI算法本地化的好處也體現(xiàn)在數(shù)據(jù)安全方面，用戶聲音數(shù)據(jù)“不出車”，能夠最大限度地保護(hù)用戶隱私和數(shù)據(jù)安全。

其次，新車搭載了多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，融合了視覺圖像識(shí)別（臉部表情、情緒、視線方向等）、車內(nèi)外傳感器（座椅傳感器、雨量、位置等）、用戶偏好和數(shù)據(jù)、場(chǎng)景狀態(tài)信息等。通過(guò)上述系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不少實(shí)用性較高的功能，比如當(dāng)車內(nèi)攝像頭識(shí)別到用戶在撥打手機(jī)時(shí)，會(huì)自動(dòng)屏蔽語(yǔ)音識(shí)別；比如用戶可通過(guò)轉(zhuǎn)頭等視覺信號(hào)語(yǔ)義輔助語(yǔ)音交互，實(shí)現(xiàn)諸如“打開那個(gè)車窗”等個(gè)性化功能。

動(dòng)力方面，極越 01擁有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，單電機(jī)總功率 200千瓦；雙電機(jī)版總功率 400千瓦，將匹配容量為100千瓦時(shí)的電池組，CLTC續(xù)航里程可達(dá)720公里。

早在2021年，吉利控股集團(tuán)和百度啟動(dòng)“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”，成立集度公司。今年8月14日，雙方孵化出的極越品牌正式發(fā)布，極越01同時(shí)亮相，這也標(biāo)志著“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”向高端智能汽車量產(chǎn)邁出實(shí)質(zhì)性一步。