四輪雙叉臂式獨立懸架的車 哪款車擁有前雙叉臂后多連桿獨立懸掛

大家好，今天來為大家分享四輪雙叉臂式獨立懸架的車的一些知識點，和哪款車擁有前雙叉臂后多連桿獨立懸掛的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

后懸架是雙叉臂式獨立懸架有哪些車

國內前懸采用高位雙叉臂獨立懸架的有，奔騰b90，海馬m8，大眾豪華suv途銳前后懸均采用了雙叉臂式獨立懸掛。盡管雙叉臂式獨立懸架擁有眾多優勢——出色的側向支撐、精確的車輪方向控制等，但由于使用上下控制臂結構，過于穩定的特性卻使車輪的響應速度較其他形式懸架要緩慢，上下控制臂的結構也導致這種懸架的橫向安裝空間增大。

哪款車擁有前雙叉臂后多連桿獨立懸掛

配置前雙叉臂后多連桿的車型有很多，比如:普拉多，途觀，Q5，一般價格在25萬以后上的大多數都是的。

雙叉臂前懸的優點由于比麥弗遜前懸架多了一根連接支柱減震器的上控制臂，這樣一來就能有效增強了懸架整體的可靠性和穩定性，并且使得車輛擁有更出色的側向支撐和精確的車輪方向控制。

雙橫臂式獨立懸架與四輪雙叉臂獨立懸掛有何不同

橫臂式懸架是指一種車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架，雙橫臂式懸架是指有兩根橫臂的懸架系統。雙橫臂式獨立懸架的減震器沒有橫向載荷，而且上端高度較低，有利于降低車頭的高度，改進車身造型。因此，這種懸架具有很好的操縱穩定性和舒適性，是比較高級的懸架。

雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數，前輪轉彎時，上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉彎的側傾較小。雙叉臂式懸掛通常采用上下不等長叉臂（上短下長），讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損，并且能自適應路面，輪胎接地面積大，貼地性好。雙叉臂式懸掛運動性出色，適用于超級跑車。橫向剛度大、抗側傾性能優異、抓地性能好、路感清晰。