高爾夫1.6自動點火后發動機艙有很明顯的撒氣的聲音,求解

1、很可能是空調管道破損 漏氟了 可以測一下空調壓力，因為是很大的撒氣聲音，只有空調管道里有這么大的壓力撒氣。管道一般都設計的比較隱蔽 不容易察覺到放氣位置。

2、主要原因： (1)調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。 (2)氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。 (3)氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。

3、查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR 閥門堵塞等。發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。

4、發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。

5、原因：這種情況時渦輪增壓的聲音。正常，賽車會專門放大這種聲音，這樣會讓賽車手感到很刺激 。第五種情況：停車熄火后，會聽到發動機艙傳來規律的 嘶嘶的聲音，像輪胎撒氣一樣，但是很規律，一下一下的。

6、未再出現發動機聲音大問題。如你的愛車也是行駛了較長的里程，在未達到下次保養里程就出現發動機聲音變大問題，建議換好點的油試試，猜測不錯的話一換油馬上就能看到效果。