kwv3絞牙避震器高低、阻尼、下壓、回彈都可以調節

kw減震調節的時候要先調到最硬往回調軟，新款kwv3下壓16段可調，回彈18段可調。那么按照原廠來的話就是下壓順時針擰到最大然后逆時針調回6格，回彈順時針擰到最大然后逆時針調回9格。

”以下是我個人的見解：絞牙避震調節方法：先把軟硬設定放到最硬，然后把車開上路面去感受這套避震給我反饋性，如果路試感覺硬的話就往軟的方向調節一到兩格；直到尋找適合自己舒服那個點為止。

你可以去看看溜溜哥的一期講避震的視頻，他就說到了V3還有高速低速壓縮回彈的事情你可以去了解下 V3異響，一般情況下是因為平面軸承游絲，低速或者原地轉向咯咯咯的響，或者彈簧壓得太緊摩擦響，響聲為蹦蹦聲。

能增加點高度的，希望能對你有用。ps：kw中國建議客戶在指定的kw特約經銷商代理商進行安裝，調試，盡量不要自行進行調試，我們已經接到幾十起因為非正規流程調校造成的避震器硬件損壞。

扭齒減震器是指可以調節彈簧伸縮、減震器筒和減震器阻尼的減震器。因為高度的調節是通過齒環(即環的外圍是有齒的)來完成的，所以稱之為齒形減震器。

阻尼越大，舒適性越差，但是其對車輛的支撐性更好，能夠滿足車輛激烈駕駛的需求；而阻尼越小，舒適性就越好，但是其對車輛的支撐性相應的便會變差。