為什么寶來朗逸的后懸架都裸露在外面?

寶來 參考價(jià)：11.29萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后懸架都是扭力梁懸架，而速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，在操控性和舒適性上速騰更有優(yōu)勢(shì)。

個(gè)人猜測(cè)有兩個(gè)原因：一是鋼制后防撞梁的維修成本和難度相對(duì)較低，而國(guó)內(nèi)的高速限速較多，追尾時(shí)的相對(duì)時(shí)速都不會(huì)太高，沒有太大必要用到鋁制防撞梁。這也是為什么國(guó)產(chǎn)的奔馳寶馬等很多豪華車，后防撞梁都用了高強(qiáng)鋼的原因。

朗行、朗逸、新寶來等車型沒有問題。因?yàn)樾滤衮v采用的底盤與朗行、朗逸、新寶來等車型不同。朗行、朗逸、新寶來等車型采用的大眾PQ34L平臺(tái)的底盤，就是為扭力梁非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)的。

平臺(tái)的概念也許有一些朋友不太明白，說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是：更新的平臺(tái)在技術(shù)上會(huì)有一個(gè)質(zhì)的提升。所以，出自PQ34這個(gè)落后的平臺(tái)的朗逸很難讓我們看到上海大眾的誠(chéng)意。