途觀50公里水溫90度正常嗎 途觀水溫100度正常不

各位老鐵們好，相信很多人對途觀50公里水溫90度正常嗎都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于途觀50公里水溫90度正常嗎以及途觀水溫100度正常不的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

途觀水溫100度正常不

途觀水溫100度不正常。1、正常情況是：確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；起動引擎觀察水溫表水溫逐漸上升。手握水箱上水管感覺逐漸升溫；手握下水管溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時下水管開始逐漸升溫直至與上水管溫度相同手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉水溫95℃左右時冷風扇開始運轉水溫略有下降約1分鐘左右停轉。如此反復此系正常。2、引擎升溫后：冷卻扇運轉但可能水溫高于95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節溫器開度不夠冷卻液循環流量減小從發動機內流進冷卻水箱的水量減少造成發動機的熱量未及時傳遞出來從而使發動機內的冷卻液溫度升高解決方案：更換節溫器。3、水溫表攀升至95℃：上下水管同溫且很燙手。原因有三種可能：冷卻扇或電路損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案：更換冷卻扇；更換熱敏開關；更換保險并檢查電路。

2010款途觀水溫超過90度是咋回事

造成水溫高可能有以下幾種原因

一.冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫傳感器控制。

二.冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加注防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。

三.節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開。

四.水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

五.水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。

六.汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。

七.點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過

大眾途觀水溫多少度正常

大眾途觀水溫多少度正常？大眾途觀（查成交價|車型詳解）水溫多少度正常？大眾途觀水溫90度屬于正常。以下是關于大眾途觀水溫的部分介紹：1、大眾途觀為確保發動機工作在正常的溫度范圍都會配備發動機冷卻液溫度傳感器，通常在途觀儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。2、發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央90℃。一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。