鈴木賽馳的參數 求鈴木賽馳110參數

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彎梁摩托車鈴木賽馳110現在是不是停產了

沒有停產。

賽馳屬于濟南鈴木，在零上10℃以上溫度時，電、腳啟動均一觸即發，特別是腳啟動比較省力，輕柔順暢，根本感覺不到其發動機9.6︰1的高壓縮比產生的反作用力。在零上10℃以下，特別是0℃以下時，即使采取發動機加防凍機油、調整化油器混合比、關閉阻風門等必要的冷啟動措施。賽馳電啟動基本一次到三次可以著車，但是必須經過3分鐘以上的熱車時間，方可正常起車，否則，只有繼續關閉阻風門，才能勉強起車；冷啟動腳踏啟動一般需要3-5腳也能啟動。

鈴木彎梁的優點是動力強，加速快，極速較高，高速動力和穩定性好，駕駛操控舒適安全，質量穩定故障率低，以前的鈴木彎梁冷車預熱時間稍長，不過國三后情況似乎有所改善，相對于小排量的其他彎來說，油耗稍大，但百公里只差0.1－0.2的油耗沒有多少實際意義。

鈴木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業。鈴木商標圖案中的“S”是“SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，并且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。

主要產品：汽車、摩托車、舷外機、摩托艇、電梯等等。

鈴木認為，為每位客戶提供“高品質”、“高性能”、“客戶使用方便”、“乘坐舒適的汽車”，是鈴木的使命。最近幾年以來，我們以“Way of life”這一新的口號為基準，以為每位客戶制造可提供“多彩生活建議”的產品為目標，將“Way of life”的精神滲透到鈴木的全部產品中，提供給客戶。

彎梁摩托車是現在最常見的摩托車，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點深得消費者的喜愛。彎梁摩托車作為一款經濟實用的車型，深得消費者的喜愛，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點使之成為各種消費階層都適宜的大眾車。

鈴木駿馳125和賽馳110的缸徑是多少

鈴木駿馳GT125摩托車的缸徑是53.5毫米，屬于125跨騎式摩托車中的較小缸徑，長行程發動機，賽馳110摩托車的缸徑是52毫米，屬于110彎梁摩托車中的較大缸徑，短行程發動機。

1.有勁：

真正110cc發動機：實際排量達到109.7cc，真正實現馬力強勁。

鋁合金氣缸：鋁合金氣缸設計使發動機重量輕，散熱好，功率提高，保護活塞更適合長時間坡路行駛。

2.經濟省油:

穹頂型燃燒室：日本鈴木的專利，使燃燒更充分，經濟油耗僅為1.6升/百公里，比很多100cc排量的彎梁車還省油。

3.加速性好:

日本MIKUNI的VM17化油器：油門響應敏捷，使加速性更出色。

4.靜音:

無聲鏈條：采用大型賽車上使用的靜音鏈條，發動機運轉更為安靜。

5.變檔順暢:

鈴木雙離合方式的SAPECS變檔系統：減少掛檔和換檔時的沖擊，變檔更為順暢。