幾萬公里換火花塞 汽車幾萬公里換火花塞

大家好，關于幾萬公里換火花塞很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于汽車幾萬公里換火花塞的知識，希望對各位有所幫助！

汽車幾萬公里換火花塞

普通銅芯火花塞30000公里左右更換一次；貴金屬火花塞8萬公里左右更換一次。

火花塞，俗稱火嘴。火花塞的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。

車五萬公里需要換火花塞嗎

建議更換，因為火花塞一般是3W公里左右更換。您可以去檢查下，如果火花塞極點的間隙過大就需要更換。

火花塞的種類現在比較多，不過最常見的是普通火花塞和白金火花塞。普通火花塞一般使用的公里數在3W公里左右。白金火花塞一般使用的公里數子10W公里左右。白金火花塞的優點在于使用的公里數長，點火量足。可以提升車輛的動力。

火花塞簡介：

火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。

火花塞的工作環境極為惡劣，以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

火花塞幾萬公里換一次

一般行駛4到6萬公里就需要更換火花塞了，如果車子出現了油耗升高或動力不足的現象，那可能就需要更換火花塞了。

火花塞和點火線圈是發動機點火系統中重要的部件，火花塞是一個需要定期更換的易損件。

如果火花塞長時間使用，那會導致電極間隙變大，這樣會影響火花塞點火。

如果火花塞長時間使用，那電極上也會出現積碳現象，這樣也是會影響火花塞點火的。

火花塞是與點火線圈連接的，點火線圈可以將12v電壓轉換成成千上萬伏的電壓，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。

點火系統的正常工作對于發動機來說是非常重要的，如果點火系統無法正常工作，那發動機內的可燃混合氣是無法充分燃燒的，這樣就會導致發動機出現動力下降的情況。

雖然點火線圈不是一個易損件，但是這個部件經常在高溫環境下工作也是會損壞的。

在更換火花塞時，拆下后要將安裝火花塞的孔用貼紙貼上，這樣可以防止異物掉入汽缸內。

在安裝火花塞時，應該使用專用扭力扳手將火花塞擰緊。如果擰的不緊，那可能會導致汽缸漏氣。如果擰的太緊，那可能會導致火花塞斷裂。請采納謝謝！