高爾夫4進氣支管有機油什么原因

排放系統中流動性摩擦阻力過大。因為進氣口工作壓力長期與增壓機滾動軸承身體工作壓力不平衡，進而造成 渦輪增壓內汽車機油在壓差的功效下根據液壓密封件滲漏到離心壓縮機中。

一般是，渦輪增壓油封損壞或者油氣分離器內部膜片損壞導致的，這種情況是正常的，時間長了就會出現，不影響正常使用的。但如果出現了嚴重的燒機油現象，或者進氣歧管機油明顯增多，就需要趕緊去維修站進行維修了。

或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，從而失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。常見原因：曲軸排氣閥老化，或活塞、缸套、活塞銷、活塞環失效，失去原有的密封效果，導致噴油。檢查方法：檢查每個氣門導管。

機油濾芯漏油，比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了劣質的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊并重新打膠。

也有一小部分是因為變速箱油添加過多，讓變速箱齒輪阻力增大。變速箱齒輪吃力了，箱內問題也會隨之增高，從而導致油封松動，最終導致漏油。因此要根據保養手冊加油。

檢查排氣管尾部：啟動發動機，看排氣管尾部是否有黑煙排放。如果黑煙呈現藍色或白色，則說明可能是發動機機油燃燒引起的。檢查機油液面：打開發動機機油加注口，用機油尺測量機油液面高度。