后圍板切割焊接是事故車嗎 汽車后圍板切割屬于大事故嗎

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汽車后圍板切割屬于大事故嗎

切割后的汽車屬于事故車以下是關(guān)于事故車的詳細(xì)介紹：1、概況：事故車是指由非自然損耗的事故造成車輛傷損導(dǎo)致機(jī)械性能、經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降的車輛。“事故車”一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車輛。同時(shí)泡水車、火燒車等均屬于“特殊事故車”。2、其他：輕度追尾是車輛過程中經(jīng)常發(fā)生的事故之一檢查是否追過尾得從車身打開發(fā)動機(jī)蓋檢查發(fā)動機(jī)蓋的邊緣膠條是否平整觸摸感覺是否偏軟如發(fā)現(xiàn)膠條不平整或者觸摸感偏軟則應(yīng)該是修復(fù)過發(fā)動機(jī)蓋。

后圍板修復(fù)算事故車嗎

算不算事故車，要看后圍板是怎么修復(fù)的。如果是經(jīng)過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復(fù)，就不算事故車。

現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，絕大部分情況下，后圍板的修復(fù)，都需要切割與焊接才能修復(fù)。極少數(shù)的情況，鈑金修復(fù)。

只要有過整形、切割、焊接等修復(fù)的車，都算是事故車。如果是事故車，修復(fù)后強(qiáng)度會下降很多，并且回來賣二手車會貶值很多。

附車輛貶值介紹：車輛貶值損失是指車輛發(fā)生交通事故受損，經(jīng)修復(fù)后使用性能雖已恢復(fù)，但車輛的使用壽命、安全性能、操控性能等也很難恢復(fù)到以前狀態(tài)，實(shí)際價(jià)值必然降低而形成的損失，即因事故導(dǎo)致車輛價(jià)值降低而形成的損失。

汽車側(cè)圍切割算大事故嗎

算。

只要有過整形、切割、焊接等修復(fù)的車，都算是事故車，后圍板變形了，修復(fù)的時(shí)候如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種，沒有動用到切割和焊接的修復(fù)，就不算事故車，所以后圍板如果受損了，能鈑金修復(fù)就鈑金修復(fù)，盡量不要切割，一旦切割就算事故車了。

側(cè)圍一般由側(cè)圍外板、側(cè)圍內(nèi)板、A柱內(nèi)板、A柱加強(qiáng)板、B柱加強(qiáng)板、加油口蓋、后減震器安裝座等組成。

鋼件如果變形，鈑金還原往往很麻煩，于是切割焊接新件也是正常的做法。只要按照相應(yīng)工藝質(zhì)量要求去做，也能保證安全。高質(zhì)量的焊接也能保證強(qiáng)度，必要時(shí)也可以局部補(bǔ)強(qiáng)達(dá)到要求。