山地車錐管參數(shù) 山地車錐管前叉標準尺寸是多少

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山地車頭管什么是直管,錐管

山地車頭管即車架上連接前叉的短管。

山地車頭管上下一邊粗的叫做直管，如下圖所示：

山地車頭管一頭粗一頭細的叫做錐管，如下圖所示：

山地車前叉直管和椎管是什么

山地車頭管的直管是“丨丨”這個樣子的；錐管是“/ \”這個樣子的，錐管是上下碗口大小不一樣。直管是上下碗口大小一樣，不管中間如何形變，都是直管。

前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統(tǒng)。前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質(zhì)。

擴展資料：

按照前叉的介質(zhì)大概分為彈簧前叉、油簧前叉、油氣叉。

1、彈簧叉

彈簧前叉在平時見到的是比較多的，尤其是在入門級別的自行車上看到是比較多的。在所有的前叉類型中，彈簧前叉的價格可以說是最便宜的。

算是比較入門級別的前叉，可以滿足于日常的騎行，或者是自行車代步。前叉內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也是比較簡單的，出現(xiàn)故障的幾率低，內(nèi)部沒有阻尼結(jié)構(gòu)。

要是平時自行車是代步使用的，可以考慮彈簧前叉。一般的彈簧前叉的價格是在300左右，例如三拓的XCM前叉，是一個不錯的推薦。

2、油簧前叉

在自行車的零件中，以油為介質(zhì)的零件可以說是很常見的。例如油壓剎車，油簧升降座管等等，都是平時可以經(jīng)常看到的。

油簧前叉，是以彈簧為回彈介質(zhì)，以油為阻尼的前叉，質(zhì)量是比較重的，但是是最結(jié)實的前叉。通常，在重型自行車看到的是比較多的。

很多車友或許會有這樣的疑問，既然油簧前叉的重量是比較重的，為什么不使用氣叉呢？原因很簡單，油簧前叉雖然是比較重，但是使用起來會比較潤滑的，對于小的震動也是比較靈敏的。

在越野的時候，有什么比小震動來的更加帶感？所以，很多車友就舍棄了重量，選擇回彈更加靈敏的前叉。一般來說，油簧前叉需要半年進行一次換油。

3、油氣叉

油氣叉就是以空氣回彈為介質(zhì)，以油為阻尼的前叉。比油簧前叉輕，但結(jié)實度會有所降低的。可以是半年打一次氣。

山地車錐管前叉標準尺寸是多少

錐管前叉的標準尺寸是1.5英寸。