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    2. 汽車(chē)電瓶充電電流越來(lái)越小 汽車(chē)電瓶充電顯示容量怎么越充越少

      2023-11-13 19:21:05 作者:蔡金盛

      大家好,今天小編來(lái)為大家解答汽車(chē)電瓶充電電流越來(lái)越小這個(gè)問(wèn)題,汽車(chē)電瓶充電顯示容量怎么越充越少很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!

      圖片中的這個(gè)容量,應(yīng)該與常見(jiàn)的蓄電池測(cè)試儀所稱(chēng)的電量是同一含義,電量以百分比來(lái)表示,它反映電瓶在當(dāng)前的技術(shù)狀態(tài)下,充電的進(jìn)度,比如說(shuō),電量為100%時(shí),表示充電已經(jīng)完成。對(duì)于舊電瓶而言,100%的電量,不表示該電瓶可按照標(biāo)稱(chēng)的容量輸出足額的電能,因?yàn)樵撾娖康膲勖赡芤呀?jīng)低于100%。電量是根據(jù)充電電壓與充電電流,以某種公式計(jì)算出來(lái)的,概括地說(shuō),以恒定電流充電時(shí),充電電壓越低,顯示的電瓶電量越小;以恒定電壓充電時(shí),充電電流越高,顯示的電瓶電量越小;反之,顯示的電瓶電量越大。假如電瓶虧電嚴(yán)重,充電前其內(nèi)阻就會(huì)偏大,但隨著充電的進(jìn)行,內(nèi)阻會(huì)逐步減小。一些充電器在開(kāi)始工作后,會(huì)立即顯示電量,如果電瓶?jī)?nèi)阻隨充電而下降,則在恒定電流充電時(shí)充電電壓會(huì)下降,而在恒定電壓充電時(shí)充電電流會(huì)增加,依照充電電壓或充電電流計(jì)算電量,那么電量會(huì)有所下降,不過(guò),在經(jīng)過(guò)大約半小時(shí)充電后,電瓶?jī)?nèi)阻趨于穩(wěn)定,顯示的電量會(huì)逐步上升,如果是這樣,則不用擔(dān)心。但是,有時(shí)電量下降反映電瓶存在故障,比如電瓶出現(xiàn)了短路形式的壞格(每個(gè)12V電瓶?jī)?nèi)部分為6格,某一格短路或斷路稱(chēng)為壞格,常見(jiàn)的情況是短路),在充電初期,由于電瓶虧電,受充電器輸出參數(shù)的限制,施加到電瓶?jī)?nèi)部每格的電壓并未偏高,但隨著充電的繼續(xù)進(jìn)行,施加到電瓶?jī)?nèi)部正常各格的電壓偏高,電流會(huì)顯著增加,依此計(jì)算的電量會(huì)下降,這時(shí),應(yīng)觀察電瓶四周,如果出現(xiàn)外殼鼓包,或者用手觸摸電瓶長(zhǎng)邊的側(cè)面,感覺(jué)溫升不均勻或局部溫度很高,則證明電瓶確實(shí)壞格了,應(yīng)立即停止充電,更換新電瓶。

      汽車(chē)電瓶充電電流表顯示為什么越來(lái)越高

      原理:當(dāng)汽車(chē)蓄電池被汽車(chē)充電系統(tǒng)或外部充電機(jī)安全充電后,充電過(guò)程所發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)將使得蓄電池基本上恢復(fù)到原來(lái)的形態(tài),正極板上還原成PbO2,負(fù)極板上是海綿狀的鉛,電解液內(nèi)H2SO4的生成和水的減少,使電解液的相對(duì)密度逐漸上升;充電一直進(jìn)行到極板上的活性物質(zhì)完全恢復(fù)到放電前的狀態(tài)。過(guò)程:先用初次充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3—2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流,繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡,比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂H砍潆姇r(shí)間約為45—65h。溫度控制在35—40℃,初次充電完畢時(shí),若電解液比重不合規(guī)定,應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h,直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。1、定期跑跑高速長(zhǎng)途。定期跑跑高速有很多好處,不僅能清除車(chē)輛積碳,還能讓電瓶充滿電,一般跑高速一個(gè)小時(shí)以上,車(chē)電瓶基本都能充滿了,這樣的電瓶能保持最佳狀態(tài)。2、熄火前關(guān)空調(diào)大多數(shù)車(chē)主習(xí)慣不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車(chē)輛啟動(dòng)后自動(dòng)啟動(dòng),這會(huì)造成每次打開(kāi)車(chē)輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)工作,后果是直接導(dǎo)致車(chē)輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高,時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)對(duì)電瓶造成損耗。

      為什么我汽車(chē)電池充電時(shí)電流越跑越低的

      這個(gè)可能就是因?yàn)槟阍匠潆娎锩娴碾娫綕M了呀!所以就不容易充進(jìn)去了,這個(gè)電流就會(huì)慢慢的越來(lái)越小了。也就是像進(jìn)水一樣的,因?yàn)槔锩娴乃畨捍罅搜剑酝饷婢筒蝗菀走M(jìn)去了。這個(gè)也是一樣的道理。

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