汽車高溫水箱是涼的 汽車水溫高水箱冒出來(lái)的水是涼的怎么回事

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汽車水溫高水箱冒出來(lái)的水是涼的怎么回事

1.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，水箱噴水而且噴出的水溫度不高。這種情況是節(jié)溫器沒(méi)有打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在小循環(huán)模式下導(dǎo)致。

2.節(jié)溫器的作用就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳溫度90℃左右運(yùn)行。這個(gè)溫度下發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件摩擦阻力小，磨損低、燃油霧化好、燃燒更充分，所以不僅油耗低而且動(dòng)力足，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損小。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸內(nèi)溫度非常高，最高時(shí)可以達(dá)到500℃，因此發(fā)動(dòng)機(jī)需要散熱系統(tǒng)來(lái)幫助散熱，而水冷散熱就是最常見(jiàn)到的散熱系統(tǒng)。水冷散熱原理很簡(jiǎn)單，缸套、缸蓋都帶有散熱水道，可以理解為把汽缸泡在水中，汽缸就像一個(gè)鍋爐一樣把冷卻水加熱，加熱的同時(shí)也就是散熱的過(guò)程。加熱后的冷卻水經(jīng)過(guò)水泵送到水箱處散熱，但是在缸蓋上水管處裝有節(jié)溫器，冷卻水通過(guò)節(jié)溫器回流到散熱器散熱。

4.節(jié)溫器就相當(dāng)于一個(gè)閥門，溫度不足時(shí)是關(guān)閉的，溫度上升到設(shè)定值時(shí)，例如89℃的節(jié)溫器，水溫升到89℃時(shí)全部打開(kāi)、高溫的冷卻水就會(huì)進(jìn)入散熱器把熱量散發(fā)掉，這就是大循環(huán)。如果水溫始終不足70℃，那么節(jié)溫器也不能打開(kāi)，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的水不能回流到水箱，只能在缸蓋、缸套、暖風(fēng)水箱內(nèi)反復(fù)循環(huán)。

4.因?yàn)樗臄?shù)量有限，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間延長(zhǎng)，溫度也會(huì)不斷上升，當(dāng)上升到70℃時(shí)節(jié)溫器會(huì)開(kāi)啟一部分。當(dāng)水溫上升到90℃(舉例)時(shí)節(jié)溫器完全打開(kāi)，進(jìn)入大循環(huán)模式。如果水溫上升而節(jié)溫器出故障始終打不開(kāi)，那么就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)篇所說(shuō)的情況:水溫指示表溫度過(guò)高，水箱竄涼水的情況。因?yàn)樯纤苈繁还?jié)溫器封堵，上水沒(méi)有出路，壓力會(huì)越來(lái)越高，這時(shí)候高溫高壓的冷卻水被迫從水箱下水管進(jìn)入水箱。而水箱內(nèi)的水始終沒(méi)有參與循環(huán)，不會(huì)有溫升，所以被頂出來(lái)的水就是涼的。