大眾邁騰與帕薩特減振效果怎樣

1、（懸掛減震不舒服342%）帕薩特的懸架，前面采用的是麥弗遜式獨立懸架、后面是多連桿獨立懸架，這與邁騰部件配置是相同。（內飾有異味294%）異味的問題，小編覺得是選用的材質產生的。

2、懸掛變得更柔和了經過減速帶或者是不平坦的路面時減震器的阻尼調得恰到好處，能過濾掉大部分的震動，但懸掛的支撐性并未受到影響，車身沒有多余的晃動。而在高速過彎時懸掛的側向支撐也很足，車身姿態依然穩健。

3、帕薩特和邁騰這兩款車作為國內B級車市場主力車型之一，同為大眾旗下的邁騰相比帕薩特有著更純正的歐洲血統，銷量上也一直長居前列。 薩特車主的分享： 帕薩特的空間，空間乘坐空間感受還不錯，全家坐著不顯擁擠。

4、）新邁騰的懸掛比新帕薩特軟，更偏向日常舒適性，但開快時的動態信心不如新帕薩特；2）新邁騰的行車隔音降噪表現主觀上比新帕薩特略微優勝；3）在一些看得見的細節上，新邁騰的用料比新帕薩特要高級、豪華一點。

5、兩者的區別：大眾邁騰和帕薩特有很多相似之處，但也存在一些差異。首先，我比較滿意邁騰的駕駛體驗和動力消耗。邁騰配備的0T大功率發動機動力充沛，油耗也不高。

6、在基礎結構上的相同，其實其他的差異上就不會太大，所以在乘駕空間的區別上沒有較大的差異。