高爾夫8改b12避震效果

高爾夫 參考價：12.98萬起

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新的輪轂尺寸為225/35 R19，加上KW避震彈簧，車身姿態更加低趴。再看后面，定制的擴散器首先會讓人有似曾相識的感覺，會使人想起上一代高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GIT TCR，整體雖然沒有顯得特別夸張，但是基本能滿足你對運動外觀的要求。

駕駛感受很舒服，不失原車避震的舒適性，個人感覺比原車避震還舒服。過減速帶和不平路面不會震動的很厲害，剎車點頭不明顯，車身高度和駕駛體驗總體很滿意，降低了車身真的是好看了很多，看起來更加的運動。

高爾夫改絞牙避震是因為既能降低車身高度，還能提供給車輛充足的支撐性。絞牙避震雖然有著很高的性能上限，但它的性能下限也是永無止境的，甚至大部分車主改裝完絞牙之后，操控連原廠避震都比不過。

底盤調教處理感覺還可以，避震在爛路的吸震效果不錯，暫時沒有5代群友說的彈跳感和異響。自動感應大燈感覺蠻好，進隧道自動打開，出了也自動關閉，轉向也有輔助燈，減少頻繁的機械操作。

直觀上很明顯的，相比較普通版本來說，全新高爾夫8 GTI采用更為運動的包圍套件，最大的改變就是來自可選裝的蜂窩狀帶有LED前杠燈組。一邊各有5顆LED組成的嵌入式霧燈，相比此前幾代GTI，這代的辨識度工作做的很到位。

而25英寸全液晶儀表在1280*480分辨率以及全新UI界面的支持下，顯示效果可以輕松吊打全場了，同時顯示內容信息豐富水平也比現款有了全面提升。