大眾途觀改裝氣動避震之后不就成高爾夫了么

途觀L 參考價：19.87萬起

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1、途觀，這部當年爆款的車型實際上玩改裝的很少，改氣動的更是少上加少。AirBFT氣動避震，通過性強，只需在車內就可以控制底盤隨意升降——高速行駛時降低車身，風阻自然減小，油耗也降低；鄉下路段可以升高，通過性強。

2、我的愛車為10款國產途觀8T 風尚（查成交價|參配|優惠政策）四驅版，于16年下半年開始折騰。作為一個偏向于運動的車主，我肯定不會因為好看而選擇氣動啦，雖然途觀趴下去真的很好看，但我卻不想讓人覺得我的途觀是一部放大版的高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）（Golf）。

3、首先就是原廠升級的質量保障，原廠升級根據反饋，出現問題的幾率比較大，氣動避震屬于精密改裝，尤其是密封直接關系到改裝后的穩定性，再者就是國產氣包的質量問題，先不說質保多長時間以及質保的效率。

4、這輛八代高爾夫是來自外國null-bar改裝團隊了，因為是全球新車，改裝配件幾乎沒用，因此選擇了目前較為通用的改裝方式——氣動低趴。避震采用的是Air Lift Performance 3H氣動系統，以及DT Worx和KW的組合避震氣包。