寶來(lái)冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)忽高忽低,轉(zhuǎn)速回落到800后正常

1、冷車(chē)啟動(dòng)車(chē)輛以后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)這個(gè)情況，主要有這兩個(gè)方面，第一個(gè)，節(jié)氣門(mén)污垢和噴油嘴積碳，會(huì)對(duì)車(chē)的怠速有一點(diǎn)影響；第二個(gè)，火花塞老化和積碳，造成點(diǎn)火不穩(wěn)定，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不不穩(wěn)定。

2、常見(jiàn)的故障點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不對(duì)會(huì)造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。當(dāng)漏氣位置影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。

3、因?yàn)椋l(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的間隙太大，比如氣缸和活塞，間隙太大密封不是很好，而且會(huì)加大磨損。這時(shí)，ECU會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和噴油量，這就是現(xiàn)在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)所設(shè)置的暖車(chē)工況。

4、一般情況下，冷車(chē)轉(zhuǎn)速忽高忽低，等發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定后一般都會(huì)恢復(fù)正常。異常情況原因一般有以下幾種可能性：節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多。進(jìn)氣歧管或者各種閥泄露。

5、因此很多車(chē)商都在程序里加入了一段預(yù)熱程序，即冷車(chē)啟動(dòng)后1200轉(zhuǎn)/分左右運(yùn)行，這時(shí)冷卻水箱循環(huán)管路關(guān)閉。等缸溫及周邊水溫升高后，轉(zhuǎn)速逐步下降到怠速轉(zhuǎn)速，先到1000，再到800（不是時(shí)間控制，是溫度控制）。