雙離合變速器 是屬于手動擋還是自動擋

屬于自動擋。

汽車的變速箱可分為手動變速箱和自動變速箱兩大類，也即是我們熟知的手動擋和自動擋的區別。而其中的自動擋（自動變速箱），又可以細分為AT（自動變速箱）、AMT（辦自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）這四種，雙離合實質上就是自動變速箱的一種，屬于自動擋。

擴展資料：

使用誤區：

1、駐車時掛入P擋不拉手剎。

2、長時間停車時仍掛D擋。若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況對環境保護更為不利。

3、高速行駛或上坡時掛N擋滑行。其原理是：當高速行駛或上坡時，變速器輸出軸轉速很高，片離合器的被動片在車輪帶動很高速運轉，而掛入N擋將導致發動機怠速運轉，變速器油泵就會出現供油不足，潤滑狀況惡化。對于復雜精密的自動變速器內部來說，缺乏潤滑的直接后果就是離合片在共振打滑中燒毀。

4、行駛途中沒有人工換擋的意識。雖然沒有離合器踏板，但傳統自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。應該遵循“收油升擋”的原則。